Tecnología
Antes de llegar a nuestro destino , el tren para ante otro semáforo , el cual se encuentra en rojo , pero con una “ P ” en la parte inferior de este , y acto seguido el tren continúa la marcha , sin que el semáforo haya cambiado . Esto ocurre porque es una señal permisiva , en la cual solo hay que parar y continuar después de haber parado , continúa con “ marcha a la vista ”, en el cual el maquinista no puede superar los 40km / h , ya que puede haber algún problema en la vía o estar el cantón bloqueado ( básicamente , que haya otro por delante muy cerca de este otro ).
Para finalizar , unas fotitos de algunas unidades de Renfe y Metro con sus respectivos nombres ( y apodos ). ¡ Marche el tren !
LUCÍA RODRÍGUEZ 1 º B BACHILLERATO
AVE 112 Apodado " Patito "
Hemos llegado a nuestro destino , y vemos a un hombre con una gorra roja y una bandera del mismo color , este señor es el responsable de circulación , que autoriza la marcha del tren .
450 de Cercanías Apodado " Buque "
Otro tema a presentar es el ASFA ( Anuncio de Señales y Frenado Automático ), un sistema de asistencia a la conducción muy usado en la Red ferroviaria española . Este sistema puede parar el tren en el caso de que no se cumplan ciertos requisitos . Las balizas del ASFA se colocan a la altura de la señal y 300m antes de la misma .
456 de Cercanías Apodado " Dodotis "
Coche 6000 de Metro
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