СТO : технология ремонта , оборудование
Кулачковый вал со следами деформации – так выглядят следы контакта с частями разломанных стаканчиков насосных секций
пар образуются задиры , что приводит к выходу насосов из строя .
Для справки : вместо топливных насосов высокого давления Bosch на моторах могут быть установлены их аналоги отечественного производства – АЗПИ ( Алтайский завод прецизионных изделий ). У многих перевозчиков существует предвзятое отношение к российским комплектующим : они , мол , имеют недостаточно высокое качество и уступают импортным образцам . Но это в корне неверно ! При небрежном отношении к
На фланце насоса четко видны вмятины от контакта с обломками стаканчиков насосных секций . Деталь отдельно не продается , хоть на нее и имеется каталожный номер
Элементы насосных секций . Четко видны коррозионные раз рушения , каверны , износ прецизионных элементов . Это говорит о том , что машина работала на топливе с большим содержанием воды продолжительное время , и свидетельствует о том , насколько надежен и живуч насос Bosch , устанавливаемый на моторах КАМАЗ
В этом отверстии была технологическая пробка . Как видим , внутри посадочного отверстия все поражено коррозией . Через это « окно » в развал блока цилиндров двигателя вытекало масло с топливом . Как этого не заметил водитель – загадка !
М и м о е з до м
ОТКУДА В ТОПЛИВЕ ВОДА
А теперь ответим на вопрос : откуда в топливе оказалось столько воды ? Все просто – она проникала в емкость через поврежденное уплотнение крышки , на которую , внимание … вода лилась с крыши навеса , который был смонтирован на скорую руку над импровизированной АЗС . Так что поставщик топлива оказался не при чем . Кстати , навес соорудили все те же горе-водители . Экономия … технике ломается как безупречный Bosch , так и отечественный АЗПИ . А при бережном отношении к машине агрегаты практически схожи по ресурсу .
Последствия гипертонии
Осмотр насоса специалистами специализированного центра выявил отсутствие одной технологической заглушки , которая устанавливается в корпусе . Для справки : всего их три . Каждая расположена строго напротив насосной секции . Этот факт насторожил мастеров . Сама по себе заглушка вылететь не могла . Вытолкнуть ее можно только большим давлением , которое , по всей видимости , создалось внутри корпуса насоса . Но каким образом оно там возникло ? В штатной эксплуатации агрегата давление в картере ( читай – внутри корпуса насоса ) не может подниматься выше значения давления в системе смазки ДВС , так как кулачковый вал и приводимые им стаканчики насосных секций , как мы уже отмечали выше , смазываются со стороны картера моторным маслом .
Следовательно , поиски первопричины аварийного выхода из строя агрегата решили искать в направлении подачи топлива . Для этого специалисты произвели разборку насоса , и истина открылась ! Напомним , что , перед тем как принести насос в ремонт , механики удалили из корпуса фильтра тонкой очистки топлива мелкодисперсную металлическую стружку . Откуда она взялась ? Как оказалось , из изношенной подкачивающей секции насоса , которая приводится кулачковым валом , и который , в свою очередь , уплотняется манжетой . А теперь внимание : давление в секции подкачки топлива составляет более 20 бар , что значительно больше , чем в системе смазки двигателя . И все что нужно для того , чтобы давление создалось в корпусе насоса и выбило технологическую пробку , это разрушить сальник , разделяющий две среды – топливо из насосной секции и масло из картера насоса !
Возникает резонный вопрос : как могло повредиться уплотнение , которое в обычных условиях эксплуатации техники верой и правдой служит вплоть до переборки насоса ? Качество материалов , из которых изготовлены сальники топливной аппаратуры Bosch , высокое . Претензий к ним нет . Решая эту загадку , специалисты исследовали пробу топлива , отобранную из бака грузовика , и обнаружили в нем запредельно большое количество воды . Она никак не могла быть конденсатом , который постепенно скапливается на дне баков . Уровень был очень высоким .
Теперь уже можно сказать точно , как развивались события . Вода , содержащаяся в топливе , практически свела на
62 2 [ 8 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии