НАЗАД В ПРОШЛОЕ
К рыночным катаклизмам нашим людям не привыкать : в новой российской истории их было не два и даже не три . Все эти вызовы , обусловленные разными причинами , страна преодолела . С теми или иными потерями переживал эти потрясения и автомобильный рынок : менялись цены , банкротились сбытовые структуры и автопроизводители , на их месте возникали новые . Что же ждет нас на этот раз ? Попробуем поразмышлять …
Николай Марков / Фото автора и Группы ГАЗ
Пожалуй , Группа ГАЗ новые условия работы должна воспринять легче других . Не поверим , что за несколько лет работы под санкциями на заводах компании не проработали план мероприятий « на черный день » – на тот случай , если западные « партнеры » усилят экономическое давление . А потому у ГАЗа , скорее всего , есть и задел « проблемных » комплектующих на некоторый период времени , и альтернативные логистические решения по их дальнейшей доставке из-за рубежа . Собственно , отсутствие информации о планах по остановке конвейеров на производстве грузовых ав- томобилей как раз и говорит в пользу этой версии . Для остальных российских заводов работа в условиях жестких ограничений будет в новинку , и сильнее других , подозреваем , они ударят по тольяттинскому автогиганту .
Что касается работы дилерских сетей в первые две недели после « дня Z », то тут ситуация следующая . АВТОВАЗ переписал рекомендованные розничные цены 1 марта в сторону повышения на 15 – 20 %, но даже так они не достигли тех отпускных цен , по которым дилеры фактически торговали Ладами в последние несколько месяцев . Ради интереса в первую неделю марта мы обзвонили и объехали несколько автосалонов и выяснили , что их руководители избрали разную тактику . Один из тульских дилеров предлагал имеющиеся в наличии машины ровно на треть дороже рекомендуемой цены . В столице не стеснялись увеличивать стоимость сразу в 1,5 раза . А кое-кто из дилеров LADA и вовсе временно приостановил заключение новых договоров с клиентами – очевидно , дожидаясь возможности продать технику со склада по еще более высоким ценам . Нижняя граница рекомендованных цен на коммерческий бестселлер АВТОВАЗа – фургон LADA Largus Van – выросла до 1,105 млн рублей , однако
4 2 [ 8 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии