зарядный порт европейского образца CCS Combo 2 потребуется три часа при наличии станции с зарядным током 300 А или 12 часов , если использовать бытовую сеть .
Как видите , по всем показателям МАЗ-4381EE шагнул далеко вперед от МАЗ-4381E0 . И теперь электрогрузовик действительно воспринимается как претендент на серийный выпуск .
Версия от « БКМ Холдинг »
В отличие от МАЗа , грузовики БКМ Холдинг не производит от слова « совсем », зато в теме коммерческого электротранспорта чувствует себя прекрасно . Его трамваи , троллейбусы и электробусы работают по всему СНГ и имеют хорошие отзывы . Так что создать простейший электрогрузовик для завода было , пожалуй , даже проще , чем для МАЗа . Однако на предприятии по легкому пути не пошли , разработав модель , которая скорее стала прообразом электрогрузовика будущего , чем настоящего .
Перспективный C457 Vitovt II Electro Truck является развитием семейства пассажирского электротранспорта « Витовт ». Но при схожем дизайне модель
� Стилевое единство семейства « Витовт »
� Электрогрузовик C457 Vitovt II Electro Truck
� Две розетки для зарядки расположены по левому борту
[ 1 ] [ 2 ] имеет и существенное отличие – компоновка кабины с постом управления посередине . С одной стороны , расположение водителя в центре вряд ли удовлетворит всем пунктам текущего тех регламента . С другой – такая компоновка не имеет никаких реальных ограничений по использованию . Обзор – прекрасный , расположение рабочих органов – без нареканий , удобство управления – без вопросов . А привыкнуть к тому , что ты сидишь в центре кабины , а не сбоку , – дело пары часов . Панель приборов здесь электронная . Она
[ 1 ] Передняя подвеска C457 Vitovt II Electro Truck
[ 2 ] « Запаска » на колесиках для перекатки – оригинально
� Двери выполнены единым элементом без форточек
www . ktt-magazine . ru 27