Первичные регистрации LCV и пикапов
|
2020 год : всего – 112 506 шт . |
|
2021 год : всего – 144 156 шт . |
Ford |
УАЗ |
Ford |
УАЗ |
13 640 шт . 12,1 % |
16 981 шт . 15,1 % |
20 183 14,0 % |
19 168 шт . 13,3 % |
|
LADA |
|
LADA |
ГАЗ |
11 744 шт . 10,4 % |
ГАЗ |
13 353 шт . 9,3 % |
43 229 шт . 38,4 % |
Volkswagen |
56 015 шт . 38,9 % |
Peugeot |
|
5810 шт . 5,2 % |
|
6823 шт . 4,7 % |
|
прочие |
|
прочие |
|
21 102 шт . 18,8 % |
|
28 614 шт . 19,8 % |
Теперь о продукции Ульяновского автозавода . Основной объем сбыта по-прежнему обеспечивается классическими « буханками » и « головастиками ». Однако их продажи росли медленнее рынка , и в результате газовский Соболь подобрался к ним как никогда близко . Вполне вероятно , что в ближайшей перспективе спрос на них может и вовсе сравняться . Проведенная в прошлом году модернизация почти в полтора раза оживила спрос на грузовички УАЗ Профи , однако абсолютные цифры все равно остались невысокими : у главного конкурента – ГАЗели Бизнес – продажи в 3,8 раза выше . А вот у семейства УАЗ Пикап наметились проблемы : часть клиентов оттянули на себя новые китайские пикапы марок Great Wall и JAC , тепло принятые рынком . И в результате – динамика изменения спроса в полпроцента со знаком « минус ». Если так пойдет и дальше , то вскоре УАЗ может уступить пальму первенства на рынке пикапов марке Toyota , чья модель Hilux нашла всего на 233 покупателя меньше .
Нечто похожее , но в меньших масштабах , происходит и с фургонами LADA Largus . Их продажи росли вдвое медленнее темпов рынка , и очевидной тому причиной было появление в автосалонах троицы близнецов Peugeot Partner / Citroen Berlingo / Opel Combo калужской сборки . Суммарно они набрали 2,7 тысячи регистраций , переманив клиентов именно у дилеров LADA . К слову , для концерна « Stellantis » ( Peugeot , Citroen , FIAT , Opel ) минувший год в России вообще оказался чрезвычайно удачным . Все три марки , кроме FIAT , показали на российском рынке LCV впечатляющий рост ( от 46 до 272 %), а калужский завод ПСМА Рус выпустил самое большое число автомобилей за семь последних лет . Могли ли в российском представительстве марок Peugeot и Citroen где-нибудь в середине нулевых представить , что коммерческих моделей они будут продавать в 4 – 5 раз больше , чем легковых ?!
Что же до фиатовских показателей , то итоговые – 5 % обусловлены двумя факторами : отголосками ухода с рынка пикапов Fullback ( статистика ’ 2020 еще включала в себя продажу восьми десятков последних пикапов ) и снижением интереса к « каблучкам » FIAT Doblo . А это , в свою очередь , может быть следствием слабого продвижения модели Doblo на рынке :
Количество регистраций |
Марка |
( ТОП-20 по данным
ООО « Автостат Инфо »)
|
|
|
2021 |
2020 |
% |
1 |
ГАЗ |
56 015 |
43 229 |
+ 29,6 |
2 |
Ford |
20 183 |
13 640 |
+ 48,0 |
3 |
УАЗ |
19 168 |
16 981 |
+ 12,9 |
4 |
LADA ( вместе с ВИС ) |
13 353 |
11 744 |
+ 13,7 |
5 |
Peugeot |
6823 |
3092 |
+ 120,7 |
6 |
Volkswagen |
5072 |
5810 |
– 12,7 |
7 |
Citroen |
4356 |
2986 |
+ 45,9 |
8 |
Toyota |
4151 |
3507 |
+ 18,4 |
9 |
Mercedes-Benz |
3525 |
3383 |
+ 4,2 |
10 |
Hyundai |
2247 |
2195 |
+ 2,4 |
11 |
Mitsubishi |
2001 |
1691 |
+ 18,3 |
12 |
Opel |
1565 |
420 |
+ 272,6 |
13 |
Great Wall |
1307 |
88 |
+ 1385,2 |
14 |
FIAT |
1233 |
1298 |
– 5,0 |
15 |
IVECO |
1038 |
576 |
+ 80,2 |
16 |
Renault |
793 |
797 |
– 0,5 |
17 |
JAC |
599 |
223 |
+ 168,6 |
18 |
Ram |
422 |
193 |
+ 118,7 |
19 |
ISUZU |
325 |
485 |
– 33,0 |
20 |
Kia |
104 |
129 |
– 19,4 |
ВСЕГО по LCV и пикапам |
144 156 |
112 506 |
+ 28,1 |
машина-то ведь хорошая , и ценник конкурентоспособный . Но о ней мало кто знает . Продажи более крупных фургонов FIAT Ducato , напротив , понемногу росли , но делали это медленнее роста рынка , а потому не скомпенсировали просадку по другим моделям . Интересно , что дилеры Opel , начав работу в 2020 году с нуля , в 2021-м результат никуда не уходившего Фиата легко перекрыли .
И еще одно интересное наблюдение . Если мы просуммируем продажи по всем брендам концерна « Stellantis », то
www . ktt-magazine . ru 21