РОССИЙСКИЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ’ 2021
За долгой чередой падений и кратковременных всплесков покупательской активности рынок легких коммерческих автомобилей впервые за целое десятилетие показал действительно серьезный рост : количество зарегистрированных в России LCV , включая пикапы , по итогам 2021 года увеличилось более чем на четверть . Ниже в обзоре представлена детальная картина , построенная на основании данных агентства « Автостат Инфо ».
Николай Марков
Сегмент LCV
Для бренда « ГАЗ », традиционно удерживающего львиную долю рынка LCV ( и в целом задающего его итоговую картину ), год сложился успешно . Продажи внутри РФ по проценту роста опередили среднюю цифру по рынку , а модельный ряд в соответствии с планами пополнился малотоннажниками ГАЗель NN . Хорошо шли дела и на экспортных направлениях : сборка машин поколения NN стартовала на заводе в Турции , заработала дилерская сеть в Болгарии . В родных пенатах полного замещения прежнего семейства ГАЗель NEXT новыми машинами серии NN пока не произошло , и в данный момент ГАЗели всех трех семейств ( включая Бизнес ) представлены в автосалонах одновременно . Причем интересно , что продажи классических ГАЗелей тоже поднялись на 7 %. А продажи более легких автомобилей Соболь , серийной альтернативы которым в семействах NEXT и NN пока нет , и вовсе выросли на впечатляющие 72 %!
Продолжают бить все рекорды и продажи автомобилей Ford Transit : + 48 %. Оставшись на рынке без поддержки со стороны других фордовских пикапов , фургонов и микроавтобусов , семейство Transit не только прочно закрепилось на второй строчке помодельного рейтинга , но и впервые смогло вытащить бренд Ford на вторую строчку марочного рейтинга , оставив позади УАЗ ! Хотя отрыв от ГАЗелей серий NEXT / NN все равно остается внушительным – полуторакратным .
20 2 [ 8 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии