� Танкеры для разных заказчиков имели отличия в общем дизайне и отдельных деталях цистерны , но « родовым » признаком Airflow стала интегральная форма – кабина и « бочка » образуют « монолитный » корпус
� Рулевое управление с 18-дюймовой « баранкой » не имеет усилителя , а 5-ступенчатая КП – синхронизаторов . Дифференциал с двойным передаточным соотношением . Движение начинается на второй скорости , а первая используется при полной загрузке танкера и на крутом подъёме
� Реставрированный Dodge Airflow из коллекции музея Уолтера Крайслера предназначался для эксплуатации в чикагском аэропорту O ’ Хара
� Стримлайнер на 3-осном шасси грузовика White серии 800 с кабиной над двигателем . Ёмкость цис терны , не имеющей сварных стыковочных швов , – 5700 литров металлические панели кабины устанавливались на деревянный каркас . Для мелкосерийной продукции такой архаичный метод был вполне оправдан – не надо тратиться на дорогостоящие штампы .
Из немногих дошедших до наших дней грузовиков Airflow полную рес тав рацию прошли два стримлайнера . Один – экспонат музея Генри Форда в Дирборне ( штат Мичиган ), а второй в конце 1990-х годов был восстановлен специалистами концерна « DaimlerChrysler » и занял почётное место в музейной экспозиции . Из четырёх уцелевших топливозаправщиков , обнаруженных в разных штатах , сотрудники Walter P . Chrys ler Museum выбрали экземпляр , принадлежавший коллекционеру из Южной Каролины . Конечно , грузовик 1938 года выпуска нуждался в основательной реставрации , но по наличию сохранившихся оригинальных деталей этот танкер оказался наиболее подходящим .
Коллектив энтузиастов под руководством Майкла Крага , бывшего инженера Chrysler , восстанавливал грузовик до выставочного состояния в течение двух лет , и успешное завершение этой скрупулёзной работы было бы невозможно без глубокого погружения в заводской архив . Бригада мистера Крага не оставила без внимания даже такие мелкие детали , как гайки , которыми наружные зеркала крепятся к кронштейнам . « Инородные » заменили оригинальными , изготовленными с исторической аутентичностью . Реставратор Билл Риденур по праву гордится своим вкладом в общее дело – это облицовка радиатора ручной работы , имитирующая водопад . Она состоит из 19 хромированных молдингов и множества крепёжных элементов . Кстати сказать , покатый передок кузова грузового Dodge Airflow скопирован с одноимённой легковой модели Chrysler .
Литой центральный фрагмент переднего бампера не подлежал восстановлению , и его сделали заново . Немало времени потрачено на логотип TEXACO – каждая буква с эмалированным по крытием установлена на кронштейнах . Танкер окрашен в оригинальный цвет Texaco Fire Chief Red . В комплектации присутствует деревянный мерный шест – дешёвый , надёжный и практичный « гаджет » для оценки содержимого топливных резервуаров . В реставрации принимала участие фирма « Gar Wood » из Детройта – производитель спортивных катеров изготовил кузовные панели Airflow и укомплектовал танкер насосами , приборами контроля и прочим оборудованием . •
www . kttmagazine . ru 63