Технологии и компоненты
� Говоря о водородном топливе сегодня , надо помнить два параметра : потери в технологической цепочке , например , по сравнению с электроприводом . И основные типы водорода с точки зрения технологии производства . Думаю , что публикуемая картинка несколько проясняет « внезапную » причину интереса к экологии крупных зарубежных корпораций ...
� Переход на сжиженный природный газ позволил минимум в два раза увеличить пробег между заправками . А что водород ? Ведь сжиженный – это минус 253 градуса Цельсия , а абсолютный ноль минус 273 ° С ...
Несколько слов о рабочем процессе
Все двигатели , о которых пойдет речь ниже , работают по циклу Отто : рабочий процесс с принудительным воспламенением . Более того , как правило , даже по сравнению с газомоторыми вариантами из-за особенностей водорода у них может быть понижена степень сжатия ( например , у BMW Hydrogen 7 ). Тем не менее , хотя они не отличаются высоким моментом , мощность все-таки выше , чем , например , у бензиновых аналогов .
Разумеется , известны попытки использовать водород в дизельных двигателях ( цикл Дизеля – с воспламенением от сжатия ). Однако работоспособный вариант получается только при использовании предварительного ( т . н . « пилотного ») впрыска некоторой дозы дизельного топлива . Если сильно утрировать технологию : газ подается уже на горящий факел ДТ , горит сам и дожигает его остатки . Предпо ложу , что в целом организация рабочего процесса чем-то сходна с двигателями Volvo G13C . Как помните , оба мотора этого семейства работают на сжиженном газе , но каждый цикл сгорания начинается с впрыска ДТ – примерно 10 % по объему .
Понятно , что водородный дизель получается явно не Zero Emission ( он имеет вредные выбросы из-за использования ДТ ). И , например , по сравнению с G13C он будет лишь чуть лучше по выбросам , хотя при этом использует более дорогой и более сложный в применении газ .
Немного статистики
Отчет № 1 . Презентация « Hyd ro gen – the fuel of the future » компании « NEO MAN Bus GmbH » ( 2005 год ). В ней для своего водородного
36 7 [ 1 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии