тесь , между F1 и каршерингом – пропасть , и агрегаторы , к счастью , пока не догадались предлагать свои услуги и там . Так , может , и здесь не стоит гнаться за числом участников ? Тем более в этот раз из 51 на старте 1а финишную черту XII этапа пресекли всего 33 участника ( примерно 2 / 3 )... Причем последний отстал от победителя гонки на 139 часов 12 минут ( хотя в основном за счет штрафного времени в 92:17:00 ). Для оценки порядка цифр : Дмитрий Сотников на весь маршрут затратил 41:37:34 , имея всего одну минуту штрафного времени .
« КАМАЗ-мастер » и соперники
Уже традиционно наша команда привезла на Аравийский полуостров четыре спортивных грузовика . Два – это проверенные временем КАМАЗ-43509 , и еще два новых КАМАЗ-435091 семейства К5 . На последних выступали экипажи действующего чемпиона « Дакара » Дмит рия Сотникова ( на момент старта ) и пятикратного победителя ралли-марафона Эдуарда Николаева . Таким образом , в стартовом листе :
■ бортовой № 500 : пилот Дмитрий Сотников – штурман Руслан Ахмадеев – механик Ильгиз Ахметзянов ;
■ № 501 : Антон Шибалов – Дмитрий Никитин – Иван Татаринов ;
■ № 505 : Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Владимир Рыбаков ;
■ № 509 Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Иван Мальков . Далее соперники . Перед стартом высоко оценивался потенциал чеха Мартина Мацика ( Big Shock Racing ). Более того , как выяснилось , команда построила два новых грузовика , но в последний момент по неким причинам Мацик принял решение стартовать на прошлогодней машине . А на новой ( она отличается улучшенной подвеской и развесовкой , увеличенной базой , несколько иной компоновкой ) стартовал еще один чешский пилот , Мартин Солтис ( ранее выступал за Tatra Buggyra Racing : Dakar ’ 2018 – 12-е место , 2020 – 11-е , 2021 – 10-е ; Da kar ’ 2019 – сход с дистанции на VIII этапе ).
Также после пропуска прошлогодней гонки на старт вышла Petronas Team De Rooy Iveco со своей « дочерней » Mammoent RallySport Team De Rooy Iveco . Впрочем , если заглянуть в стартовый
Терухито Сугавара ( в центре ) с экипажем – в этот раз был грузовик , оснащенный новой силовой установкой : рядная « шестерка 8,9 л – 789 л . с . плюс мотор-генератор 375 кВт ( ≈276 л . с .)
лист , то опытными дакаровскими пилотами можно считать лишь Януса ван Кастерена и Мартина ван ден Бринка ( оцените их результаты по публикуемым таблицам ).
Возникает вопрос : а где сам Де Рой ? По официальной информации , опять занял пост менеджера команды . По неофициальной – Petronas Team De Rooy Iveco при технической поддержке Allison Transmission готовит новый грузовик . Шасси IVECO , а вот мосты со ступичными мотор-генераторами . Модель предположительно AXE 100D : допустимая нагрузка 10 тонн , максимальный момент 40 тысяч Ньютонов при 400 кВт ( 536 л . с .) « номинальных » и 550 кВт ( 738 л . с .) « пиковых ». Видимо , в данном случае речь идет о гибридной силовой линии , и ве-
www . kttmagazine . ru 9