Автопром / ООО « ПРОМТЕХ »
« Скорая » на базе LADA Niva Prima предназначена в первую очередь для эксплуатации вдали от крупных городов
Живая классика
Еще один вазовский автомобиль , который на Промтехе комплектуют кузовами серии Prima , – это старая добрая Нива , которая нынче именуется Niva Legend . Точнее , полурамный пикап ВИС-2346 на ее базе . Размер будки Prima для Нивы чуть поменьше , чем для Ларгуса : в частности , в обличье грузового фургона Niva Prima вмещает до 5,5 кубометра . Однако на сей раз для теста была выделена не банальная грузовая версия , а « скорая помощь ». Внутри , в ее салоне просторно : тут размещены места для
двоих медработников , приемное устройство для носилок , а вдоль левого борта закреплена мебель для медицинского оборудования . При высоте потолка на уровне 1350 мм полноценно стоять тут , конечно , невозможно . Но пройти , пригнувшись , из одного конца салона в другой уже несложно .
В отличие от грузовой Примы , проем боковой двери у « скорой » опущен существенно ниже , а за ним скрываются целых две ступени . Ибо плата за отсутствие выступающих внутрь кузова колес- ных арок – поднятый довольно высоко над землей пол . По этой причине кузов Prima , на мой взгляд , плохо подходит Ниве как грузопассажирский ( хотя такие версии Промтехом тоже созданы ): пассажиры в модуле сидят намного выше людей в кабине , и по этой причине в задней стенке кабины невозможно сделать удобное переговорное окно . Но в случае со « скорой », где сообщение медицинского салона с кабиной не обязательно , этот недостаток вторичен . Что же касается замечаний после осмотра кузо-
� Попасть в медицинский салон можно и через заднюю двухстворчатую дверь , однако через боковую делать это удобнее : высота первой ступеньки тут меньше
� Задняя дверь — распашная , двухстворчатая . В медицинском салоне установлены носилки и два кресла для двух медработников
94 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии