МАШИНЫ В АРЕНДЕ : ВМЕСТО ПРИБЫЛИ – УБЫТКИ !
Как вместо прибыли от сдачи грузовиков в аренду получить убытки , понесенные на ремонте « убитой » некачественным горючим топливной аппаратуры .
Мирон Семенов / Фото автора
Такие форсунки Denso установлены на дизелях Isuzu
Бизнес по сдаче коммерческой техники в аренду сегодня набирает обороты . Услугами компаний пользуются перевозчики , которым срочно потребовались дополнительные грузовики для выполнения резко возросших объемов перевозок . Машины в аренду берут фирмы , которые решили расширить свой бизнес , например , чтобы войти в сектор перевозок , под который нет подвижного состава , а покупать его неоправданно дорого . Чтобы просчитать экономику нового направления бизнеса и подкрепить полученные данные цифрами из практики , имеет смысл взять автомобили в аренду и на них « откатать » тестовый период . Риски при этом будут минимальные , и если рентабельность окажется низкой , то от машин всегда можно отказаться .
Кстати , многие транспортные компании , которые имеют избыточные ресурсы по подвижному составу , сдавая свои грузовики в аренду , получают дополнительную прибыль в период спада перевозок . Это всегда выгоднее , чем простой транспортных средств или срочная их продажа . Как только объемы заказов вырастут и для их выполнения потребуются машины , их не придется искать . Постепенно выводим технику из аренды и ставим на линию .
Однако у арендного бизнеса есть и масса подводных камней , « напоровшись » на которые грузовики могут потерять свое « здоровье » и потребовать дорогостоящего ремонта . Именно с таким случаем столкнулись специалисты компании « Diesel-PRO », восстановившие загубленную арендатором топливную аппаратуру Denso , которая стоит на моторах грузовиков Isuzu cемейства Elf ( N-cерия ).
Аренда со своим топливом – роковая ошибка
Дело было так . Транспортная компания сдала на длительный срок в аренду грузовики Isuzu с условием , что арендатор будет заправлять машины на АЗС , которые ему удобны с точки зрения построения логистики перевозок . Это была фатальная ошибка владельцев техники , так как качество топлива , заливаемого в баки , как выяснилось позже , было очень низкого качества , а приобреталось оно по бросовой цене . Важно отметить , что моторы переданных в долго-
58 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии