Между рейсами
Пятисотая серия . Кстати , автобусы класса « Business » ( фактически MultiClass ) выпускаются в Турции и пока в стилистике предыдущей серии , однако по качеству изготовления претензий вообще быть не может равно как и уровня комфорта для пассажиров эти машины имеют большой задел на будущее , а потому морально и технически устареют еще не скоро . Да и яркий дизайн привлекает внимание , а , как известно , « если проезжающий мимо автобус заставил вас проводить его взглядом , то однажды вы купите на него билет ».
*** Автору этих строк довелось пару раз побывать в Ульме , включая небольшой музей семьи Кесборер ( Kässbohrerhaus на Fischergasse , 23 ), довольно много общаться с сотрудниками компании и поклонниками марки как в Германии , так и в России . Более того , в рамках журналистских тестов посчастливилось уп рав лять представителями почти всех семейств 400-й и 500-й серий , за исключением даблдекеров , и даже олдтаймерами . Единственное , что так и не удалось , так это по совету одного из российских поклонников марки ( цитата ): « Помести задний двор завода в Ульме ». В дискуссии речь зашла о том , что нужно сделать для начала , чтобы квалифицированно рассуждать об автобусах . Обидно то , что на том самом заднем дворе я вообще-то был . Только цель была другая – там располагался цех по ремонту и восстановлению олдтаймеров ! А в нем , среди прочего , склад оригинальных узлов и агрегатов , как рабочих , так и для восстановления . Только вот « помести двор », виноват , забыл .
И последнее . Представьте лестничный пролет , вы почти в его верхней части . Ступень – Mercedes-Benz Tourismo , шаг выше – это Setra ComfortClass . Следующая ступень – Mercedes-Benz Tra ve go . Ах да , эта модель снята с производства , так что – через одну . Тогда следующая – это Setra TopClass и ... Все – лестница закончилась . Такова неофициальная классификация междугородных и туристических лайнеров Daimler Bu ses с точки зрения классности , списка опций и уровня комфорта для пассажиров .
P . S . При подготовке статьи в числе прочего использовались материалы и иллюстрации из книг « SETRA – Buses and Coaches since 1951 », Dieter Mutard & Stefan Loeffler , 2001 г . изд . и « Großes aus kleinen Anfängen – 100 Jahre Otto Kässbohrer », Dieter Mutard & Petra Forberger , 2003 г . изд ., а также сайта « curbsi declassic . com ». •
56 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии