Автопром / Компании
тротранспорта является его сверхнизкий , близкий к нулю уровень шума во время движения . Однако в жилых зонах это делает такую технику опасной для лиц пожилого возраста , лиц с ограниченными возможностями , равно как и любителей ходить , уткнувшись в гаджет . Посему в соответствии с законодательными требованиями в ЕС электротранспорт оснащается специальными генераторами шума . Увы , не знаю , как « зазвучит » eActros ( впрочем , релизы упоминают некий « тихий шум вентилятора »), но , как помнится , в Сёдертелье обещали , что их электрогрузовики во время движения будут издавать звук прославленного сканиевского V8 . Еще три модели , пока кратко :
■ Mercedes-Benz eEconic по конструкции и ряду агрегатов унифицирован с eActros ’ ом , хотя , как и дизельный вариант , его по-прежнему отличает кабина с низким входом и развитым остек лением . Из новинок : новая муль- тимедийная система , сочетающая в себе функции навигации и управления , необходимые для коммунального грузовика . У машины переработана климатическая система , а ветровое стекло Thermocontrol с нанопокрытием и обогревом предотвращает запотевание в любых условиях эксплуатации . Официальная премьера состоится на выставке IFAT ’ 2022 в Мюнхене .
■ Mercedes-Benz eActros LongHaul разработан для регулярных маршрутов с дальностью возки около 500 километров на одной зарядке . По сравнению с обычным eActros этот результат достигается не увеличением числа ( и массы ) накопителей , а снижением энергопотребления . Например , за счет улучшения аэродинамики , а для магистральных перевозок она имеет значение .
■ Тягач на водородных топливных элементах , получивший условное обозначение Mercedes-Benz GenH2 Truck , пока не готов обсуждать из-за недо-
мотор-генераторами , но грузовую версию от автобусной ( кстати , применяемой и на электробусах ЛиАЗ и КАМАЗ ) отличает иная форма балки и двухступенчатые ступичные редукторы . На дату написания настоящей статьи eActros доступен для заказа в вариантах с трех- и четырехсекционными накопителями ( каждая секция по 105 кВт · ч ). Машина оснащена системой быстрой зарядки : на « подъем » уровня с 20 до 80 % требуется чуть более часа , но нужен ток в 400 А . Максимальный запас хода 400 км , тест : загрузка – частичная при распределительных перевозках ( ритейл ?), без прицепа , наружная t = + 20 ° C .
В целом список ассистентов совпадает с Actros L , за исключением ADA-2 . Однако здесь добавлена так называемая « внешняя акустическая система ». Поясню ее назначение . Традиционно ( и для PR как чиновниками , так и « зелеными ») утверждается , что достоинством элекстатка технической информации . Разве что некоторые подробности : топливо – сжиженный водород , запас хода 1000 км и более . И цитата из релиза : « После тщательных испытаний доработанного прототипа , проводимых Mercedes- Benz Trucks с апреля 2021 года , первые испытания на < дорогах общего пользования > должны начаться до конца года . Тестирования клиентами намечены на 2023 год , а с 2027-го первые серийные грузовики GenH2 будут переданы клиентам ».
Cellcentric
Такое название получило совместное предприятие с Volvo Group ( образовано в марте 2021-го ) по производству топливных элементов . СП планирует стать одним из ведущих мировых производителей топливных элементов , причем не только для техники двух
20 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии