Автопром / Компании
подключений . Также , с учетом имеющегося опыта и решений , компания планирует и в дальнейшем развивать клиентоориентированный сервис . Равно как и цифровые решения для повышения экономической эффективности автопарков , включая оптимизацию общих эксплуатационных расходов . Но об этом в свое время .
Небольшое отступление . Надеюсь , вы обратили внимание , что Mercedes-Benz Trucks , равно как и Daimler Truck Holding , в своих планах вообще не упоминает автомобили ( грузовики ) с автономным управлением – так называемые « беспилотники ». Понятно , что в контексте их практического внедрения и эксплуатации на дорогах общего пользования . Это при том что опытные образцы имеются , проходят испытания , а , например , в США даже получили разрешение на движение на ряде дорог в Неваде ( кстати , проходящих по одноименной пустыне ) и еще в паре штатов .
Однако задумайтесь : в списке перспективных направлений автопроизводитель со 135-летней историей ( и соответствующим опытом , причем во всех сегментах автомобильного транспорта ) упоминает лишь термин ... « полуавтономное движение »! Для тех , кто « забыл »: в данном случае подразумевается совокупность : а ) систем активной безопасности , позволяющих исправить очевидные ошибки водителя ; б ) систем позиционирования и управления , позволяющих водителю лишь на некоторое время снять руки с рулевого колеса . Чуть ниже мы упомянем , что пока « снять руки с рулевого колеса » возможно далеко не всегда .
Впрочем , это все объяснимо , если припомнить материалы ряда конференций в США и Германии ( например , в Берлине осенью 2019-го ). Все дело в том , что автономность , даже Четвертого уровня ( движение без участия водителя , но в строго определенных условиях ) требует предварительного решения , причем на международном уровне , ряда вопросов , включая юридические и морально-этические .
18 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии