OFFSHORE
– En stor fordel med en elektrisk undervannskran er at vi øker virkningsgraden i gjennomsnitt fra 60 til 80 , sier senioringeniør Thorsteinn Helgason i NOV . ( Foto : NOV )
Regenererer 80 % av energien Ved å bedre forstå og forutsi oppførselen til et komplekst system , har det vært mulig å utvide grensene for undervannsløft .
NOV utviklet Splash Zone Mode for å løse eksakte utfordringer med påvirkning av krefter fra vind og bølger når lasten skal senkes ned . Løsningen er en kombinasjon av aktivt konstanttrekk og aktiv hivkompensasjon . Det gjør at kranen kan senke lasten gjennom splash zone mens effekten av fartøyets bevegelse og bølgekrefter på lasten minimeres .
– Kranen løfter objektet fra kai , så fraktes det ut for å senkes . For å motvirke bølgekreftene bruker vi aktiv hivkompensasjon slik at kranen kan holde lasten stabil , selv om det blir bevegelser i skipet , forteller Helgason .
– Tilsvarende bruker vi passiv hivkompensasjon når vi skal ha et objekt løst fra havbunnen . NOVs innovative design gjør at de kan gjenvinne potensiell energi fra laster som senkes til havbunnen , og regenerere den tilbake til skipet .
NOV har levert over 200 subsea-kraner . Nå skal denne typen kran bli helelektrisk . ( Foto : Alatas )
– Kranen vil primært bli brukt for å løfte last av et skip og senke den ned på havbunnen , og det er mye potensiell energi i lasten . Med en elektrisk kran kan man regenerere opp til over 80 % av energien , sier Helgason .
Kombinerer egen know-how NOV har laget helelektriske offshorekraner med fagverksbom siden 2007 , de brukes blant annet til å løfte utstyr mellom supply-skip og faste eller flytende installasjoner . Konsernet har levert over 200 subsea-kraner , og de har lang erfaring med elektriske vinsjer for andre kraner . Nå setter de sammen kompetansen for å utvikle helelektriske subseakraner . Utveksling av kunnskap , erfaringer og ideer mellom ingeniøravdelingene gir grobunn for innovasjoner . Bortsett fra noen drivere som kommer ferdig programmert , er all softwaren utviklet av NOV fra bunnen av .
– Vi har investert mye i programvare for avansert styring av kranene . Det er PLS-er på kranene med moderne HMI . For en kranoperatør vil det ikke skille seg vesentlig fra en elektro-hydraulisk kran , forteller Helgason .
Kranteknikk 2 2024 • 19