INTERMEDIO
Problema ta surgi na momento ku un di e partidonan enbolbí den e aksidente no ta sigurá manera lei ta preskribí pa kubri gastunan material relashoná ku e aksidente. Informashon risibí di Forensys ta indiká ku tin hopi vehíkulo motorisá ta move riba nos kayanan públiko sin ta sigurá. Resultado ta ku personanan ku si ta kumpli ku lei ta keda perhudiká. Naturalmente e persona en kuestion por kana kamindanan hurídiko pa logra kubri e gastunan material. Tur hende ta konsiente ku esaki ta un proseso ku ta tuma su tempu i ku tin gastu mará na e proseso aki. Hustamente esaki no ta e intenshon. P’esei a introdusí LAM.
Resientemente a base di kehonan ku A.T.S.K. a risibí di siudadanonan ku tabata envolví den aksidente di tráfiko di kua e kontra partido su vehíkulo no ta sigurá manera lei ta preskribí i komo konsekuensia ku e personanan aki a keda perhudiká , A.T.S.K. a emití un komunikado den kua ta mustra gobièrnu riba gobièrnu su responsabilidat pa e fondo di garantia ta operashonal.
E fondo di garantia aki ta reglá den e lei yamá “Landsverordening Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen”, ku ta keda abreviá komo LAM. For di dia 1 òktober 1982 artíkulo 15 den e e lei aki a drenta na vigor. Den artíkulo 15 di e LAM tin pará bon kla ku e fondo aki ta destiná pa kubri gastunan di esnan ku a keda perhudiká den kaso ku:
- Ora no por determiná ken ta e persona kulpabel
den kaso di un aksidente;
- Ora esun responsabel no ta sigurá;
- Ora e kompania di seguro no por kumpli ku su
obligashon.
E responsabilidat pa e fondo aki bira operashonal ta kai bou di nos Minister di finansa. Artíkulo 16 di e mesun lei aki ta indiká ku ta e Minister di finansa anualmente mester kalkulá e montante ku tin di keda depositá den e fondo aki.
Mirando ku e parti aki ta algu ku tin di aber ku hinter nos komunidat, A.T.S.K. a aserká Fundashon pa Konsumidó pa wak kon konhuntamente I ku kisas mas instansia por kana e kamindanan apropiá pa e fondo di garantia aki ku por mira lus di dia.