Proizvodni obrat Puhove tovarne , 1905 . Tehniški muzej Slovenije .
INOVATOR IN INDUSTRIALEC
Janez Puh se je v zgodovino zapisal kot eden največjih proizvajalcev koles in motornih vozil svojega časa , pri čemer ostaja javnosti manj znana njegova inovativnost . Prejel je vsaj trinajst patentov s področja tehnologije cestnih vozil in šest s področja pisalnih strojev . Prvi trije Puhovi patenti iz obdobja 1899 – 1903 se navezujejo na izdelavo koles . Če sta prva dva bolj tehnološke narave ( izdelava verižnih zobnikov iz tanjše pločevine ), gre pri tretjem za posebno konstrukcijo zložljivega kolesa , ki ga je enostavno mogoče prirediti v voziček za prevoz ranjencev . Več Puhovih patentov se je nanašalo na motorna vozila . Leta 1912 je patentnemu uradu prijavil izum kardanskega prenosa moči z motorja na zadnje kolo pri motornem kolesu ; patent so mu podelili leta 1913 . Trije patenti se nanašajo na rešitve hitro snemljivega kolesa pri motornih vozilih , kar je bilo v časih pogostih poškodb gum zelo dobrodošlo . Dva patenta so Puhu podelili za izboljšave na karoseriji avtomobila ( izvedba tesnjenja avtomobilskih stekel in zamisel usmerjanja zračnega toka za hlajenje motorja ). Med izumi s področja motorjev z notranjim izgorevanjem so Puhu priznali štiri patente , in sicer naprava za uravnavanje vžiga , naprava za segrevanje olja za mazanje pri motorju , regulacijski ventil med uplinjačem in valjem motorja , ki je skrbel , da motor pri prostem teku ni ugasnil , in štirivaljni motor v t . i . bokser izvedbi .
Puhova inovatorska in izumiteljska dejavnost ni segala le na področje koles in motornih vozil , temveč tudi pisalnih strojev , na katerih je pridobil šest patentov .
Koliko je bilo pri vseh teh patentih izvirnih Puhovih idej , ni znano . Treba je namreč upoštevati dejstvo , da so si industrialci lastili tudi industrijsko lastnino , v katero so investirali , čeprav je nastala po tujih zamislih .
26