Puhova tovarna leta 1914 . Tehniški muzej Slovenije .
blagovno znamko Styria . Uspehi na znamenitih mednarodnih dirkah , kot so Dunaj – Berlin , Bordeaux – Pariz , St . Petersburg – Moskva , so v letih 1883 do 1885 ponesli slavo koles Styria širom Evrope . Puh je leta 1897 zapustil podjetje , pri čemer se je zavezal , da dve leti ne bo pričel z isto dejavnostjo ( njegovo ime se je sicer ohranilo v nazivu tovarne vse do leta 1909 ). V tem obdobju ni miroval . Med drugim je razvil štiritaktni dvovaljni zračno hlajeni motor tipa bokser . Leta 1899 je kupil tovarno , ki sta jo medtem ustanovila Werner in Nöthig , njegova tesna sodelavca iz Styrie . Solastnica tovarne Johann Puch – Erste steiermärkische Fahrradfabrik , Johann Puch , A . G . je bila njegova žena Maria . Rojena je bila blagovna znamka , ki je nosila priimek generalnega direktorja – Puch . Leta 1902 so izdelali motorno kolo z lastnim motorjem , ki je kot prototip jeseni istega leta zmagalo na dirki na Semmering in najpozneje leta 1903 prišlo v serijsko proizvodnjo .
Kljub prvim poskusom izdelave avtomobila leta 1900 jih je Puhova tovarna začela serijsko izdelovati šele leta 1906 , ko je Puh ugotovil , da so postale razmere za njihovo proizvodnjo ugodnejše . Leta 1909 je poletel vodljivi zrakoplov Estaric 1 , ki ga je poganjal motor iz Puhove tovarne . Istega leta je tovarno prizadel požar in uničil del proizvodnje , a je ta kljub temu beležila nenehen vzpon . Puhova osebna angažiranost glede tehničnih in poslovnih vprašanj in breme odgovornosti so postopoma načeli njegovo zdravje , zato se je leta 1912 umaknil iz podjetja . V tovarni , ki je takrat zaposlovala 1.100 delavcev , so izdelali 16.000 koles , 300 motornih koles in 300 avtomobilov . Poleg tega so bili v tistem času že uveljavljen proizvajalec gospodarskih in posebnih vozil ter avtobusov .
Janez Puh je umrl 19 . julija 1914 v Zagrebu za posledicami srčne kapi , star komaj 52 let . Pokopan je v Gradcu .
25