una paridad en las mismas y más allá de la aerodinámica de cada modelo, en éste aspecto serán las prestaciones de los motores los que permitirán establecer alguna diferencia o ventaja de un avión sobre el otro. Del MTA aún no hay cifras oficiales sobre carga y alcance, sólo se ha citado que podrá recorrer con 20 toneladas de carga unos 2.550 km. En tanto Embraer ha publicado las siguientes cifras:
-Con 14.7 tn de carga: 4.815 km-Con 19 tn de carga: 3.704 km-Con 23 tn de carga: 2.592 km
Estas cifras permiten apreciar claramente un mayor alcance del KC-390 aunque en un sitio ruso se indica que el MTA tendrá una mayor capacidad interna de combustible y en consecuencia, alcances similares al KC-390, pero nuevamente hay que considerar que los números finales del MTA aún no se han establecido.
Interdefensa Militar Argentina
Informe Especial Equipamiento, precios y costos operativos Ambos modelos incorporan la última tecnología en materia de aviónica tanto en el área de navegación como de comunicaciones con múltiples pantallas de visualización, Head Up Display y computadoras de misión. Hablar aquí de ventajas de uno y otro modelo es muy relativo ya que ello implica tener que analizar equipo por equipo en cuanto a sus prestaciones, confiabilidad, mantenimiento, tiempos entre fallos, etc. Si hay un elemento a considerar a favor del KC- 390 es que la configuración de cabina
seleccionada tiene una fuerte influencia en la experiencia de Embraer en aeronaves comerciales. Tampoco dudamos que el MTA tendrá una configuración similar
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