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Capítulo 2: Dos perspectivas de la Economía del Comportamiento
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considero que criticar estos empujones de comportamiento es como
criticar al electromagnetismo o la gravedad. Lo mejor que podemos
hacer es estar conscientes de las fuerzas involucradas, entenderlas y
hacer conscientes a la mayor cantidad posible de personas.
Pero estoy divagando…
Empecé escribiendo esta respuesta en un café en mi ciudad,
manejé hasta ahí, pagué para estacionar mi auto (no un BMW)
utilizando una app en mi teléfono celular, envié tres paquetes
pequeños a una persona que se encuentra a 70 millas de distancia (a
un costo de cerca de £1.50 cada uno), compré un café (sencillo, con
leche por £2.40) y me senté a escribir esto.
Justo al igual que con tu experiencia con la bici y las hamburguesas,
estos incidentes triviales pueden ser muy ilustrativos de algunas
peculiaridades de la psicología humana y del comportamiento
económico de las personas.
Primero, mi experiencia con el estacionamiento. Estacioné
mi carro usando un manubrio, nada especial en eso, podrías
decir. De hecho todos los carros, desde un Fórmula 1 hasta los
tan despreciados BMW’s se dirigen esencialmente con la misma
interface (un manubrio).
Pero cuando pensamos más a fondo esto se vuelve más
interesante ¿Por qué dirigimos el carro con nuestras manos?
Después de todo, nuestras manos no evolucionaron con este
propósito. Lo que hace el manubrio es explotar una adaptación
evolutiva, el pulgar, para un propósito completamente diferente
para el que fue diseñado.
De hecho, hacemos un gran trabajo de adaptar el diseño de
objetos físicos a nuestra propia forma física. Donde seguimos siendo
dolorosamente malos es en el campo del diseño psicológico.
Cuando empezamos a diseñar experiencias e interfaces para el
evolucionado cerebro humano, solemos construir inadvertidamente
barreras psicológicas que generan una inmensa confusión, angustia
y molestia.
Sección I: Introducción
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Manual de Economía del Comportamiento Vol. 2: Comportamiento del Consumidor