INFILTRACIÓN MUNDIAL - SALVADOR BORREGO E. Infiltración Mundial (Salvador Borrego E.) | Page 71

La aviación alemana era moderna, muy eficaz y la polaca tenía aparatos
anticuados y personal poco adiestrado. La Luftwaffe contaba con un nuevo avión
de bombardeo en picada conocido por la abreviatura de "Stuka". Era en realidad
una artillería con alas para batir objetivos militares precisos.
La construcción del Stuka había tropezado con la oposición de diversos técnicos
alemanes. El general ingeniero y piloto Richthoffen alegaba que el ''picado” por
abajo de mil metros de altura no era posible ante el fuego enemigo y que por
encima de esa altura no serviría de gran cosa.
El general piloto Milch sí tenía confianza en el Stuka, pero en las primeras pruebas
el timón del aparato se había roto por la gran velocidad de picada. Además,
frecuentemente el piloto se desvanecía al iniciar la curva de ascenso pues la
sangre tendía a agolparse en las piernas y fluía débilmente a la cabeza.
En vista de esos inconvenientes el timón fue reforzado y se le instaló al aparato un
dispositivo para que después de la picada recuperara automáticamente su
posición de ascenso, mediante un aparato que era