https://joom.ag/28je kuxpbpghlvzufdkpkt kq qlgkakxwciplzmfeindmds djbtq | Page 26

3. Оценка спроса на легковые автомобили в среднесрочной перспективе
Для раскрытия
потенциала
автопрома
как драйвера
структурной
трансформации,
необходимо
продолжить
работу по
углублению
локализации
и развитию
межотраслевой
кооперации
ввозным пошлинам на автокомпоненты должны быть отменены с 1 июля
2018 года).
Вместе с тем, при расчете прогнозов экспорта узбекских автомобилей
в эволюционном сценарии сделано предположение о небольшом росте
их доли на рынки соседних государств (за исключением России) с учетом
того, что узбекские автомобили встретят там жесткую конкуренцию
зарубежных автомобилей, а также растущего российского автопрома. 9
В таком варианте совокупный экспорт узбекских автомобилей будет
держаться на уровне 200-212 тыс. автомобилей в год. С учетом развития
емкости внутреннего рынка и перспектив экспортных рынков,
совокупный прогнозный спрос на продукцию узбекского автопрома
мог бы составить в 2020 -2025 гг.– 350-450 тыс. автомобилей в год
соответственно.
Расчеты показывают, чтобы развиваться по эволюционному сценарию,
то есть сохранить свою долю на российском рынке в размере хотя бы
3%, а также расширить свое присутствие на рынках соседних государств,
АК «Узавтосаноат» необходимо уже сейчас форсировать работу по
расширению производства до 450- 500 тыс. ед. легковых автомобилей в
год.
Установка на массовые недорогие экспортные модели, оснащенные
системой ABS, подушек безопасности, АКПП, а также регулируемого
руля, позволит не только успешно противостоять конкурентам, но и
может увеличить продажи моделей легковых автомобилей, по оценкам
дилеров, более чем в 1,5 раза.
Особенно это будет касаться стран Таможенного союза, которых Российский авто-
пром будет стремиться взять под свой контроль. При этом вхождение Узбекистана в Та-
моженный союз в нынешнем его виде не предполагается
9
26