Mantenimiento
Mantenimiento
7 ma lubricación de la chumacera . El ingreso del agua no se produce de forma repentina , sino de manera progresiva y es detectada por la ganancia de nivel en el tanque de almacenamiento del aceite y realizando las pruebas de contaminación del sistema .
Figura 2
Figura 4
Figura 3
Flujo del aceite y zona de carga .
Gráfica Viscosidad vs . Temperatura .
Desarrollo
En el año 2020 en el laminador caliente de Churubusco enfrentamos eventos relacionados con el calentamiento de chumaceras por degradación del aceite debido al ingreso de agua , lo cual dañó bujes ( A ), camisas ( B ) y rodamientos axiales ( fig . 5 ), aparte de la afectación por demoras en el laminador .
Figura 5
( A ) ( B ) Daño en buje y camisa por falta de lubricación .
Trayectoria de ingreso de agua al sistema de lubricación .
Dada esta degradación de aceite la temperatura del sistema se incrementa , por la fricción , y este incremento de la temperatura disminuye de manera exponencial la viscosidad , por experiencia adquirida cuando la temperatura del exterior de la chumacera llega a los 70 ° C ( fig . 4 ) los elementos ( buje y camisa ) se encuentran con daños , en este momento es necesario realizar el cambio de la chumacera , provocando una demora por paro de línea , así como un alto costo de los repuestos de remplazo .
Esto nos llevó a realizar mejoras para evitar
Figura 6 el ingreso del agua , algunas de estas mejoras fueron incluir un sello desviador de agua ( fig . 6 ) para redireccionarla y evitar que impacte directamente sobre el área entre el cuello del rodillo y el área de sellado de la chumacera .
Sello desviador de agua .
Desde el taller de rodillos usamos la información de las inspecciones regulares para detectar signos de daño , se realizó una campaña de rehabilitación de las tapas de sellado , porque
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