Laminación
dimensiones , de tal manera que el gap del RP es siempre paralelo ( en teoría ). El diagrama hidráulico y sección transversal de los cilindros se muestra en la Fig . 6 . Los cilindros inferiores tienen una carrera de 112 mm y son controlados por la VD “ A ” mientras que la carrera de los cilindros superiores es de 370 mm y su movimiento es controlado por la VD “ B ”. El diagrama incluye más elementos como sensores de presión , válvulas de alivio , restrictores de flujo , válvulas check y otros , que no se detallan ya que no influyen en el tema de esta ponencia .
La posición 1 ( gap cerrado ), se logra activando el solenoide Y2 de la válvula A y el Y2 de la B . La posición 2 ( gap de 115 mm ), se consigue energizando el solenoide Y1 de la válvula A mientras que en la válvula B se mantiene energizado el solenoide Y2 . Finalmente , la posición 3 ( gap de 485 mm ), se obtiene energizando los solenoides Y1 de ambas válvulas A y B .
Con este modo de control , ambos pares de cilindros se moverán siempre de tope a tope cuando no hay banda en el gap .
Procedimiento de calibración del gap del RP
El fabricante del equipo dejó instrucciones de calibrar el gap en la posición de 3 mm ( gap cerrado ), que es una práctica común donde la referencia fija es el rodillo inferior que debe estar nivelado y alineado respecto a los rodillos del laminador 4Hi y al HE respectivo , además sin desgaste o desgaste dentro de tolerancia .
Entonces en el control del RP a calibrar , se selecciona la posición 1 ( gap cerrado ) y se procede a medir el gap en ambos extremos de la
Figura 8
TUERCA DE BLOQUEO Y AJUSTE DEL CLEVIS INFERIOR
Ajuste de la longitud del cilindro inferior .
Laminación
sección plana del RP superior , usando un calibrador de lainas , el valor debe ser 3.0 +/ -0.2 mm , ver Fig . 7 .
Figura 7
RP en posición de calibración .
En caso de que se detecte una diferencia mayor a 0.2 mm , se corrige liberando la tuerca de bloqueo y girando el vástago contra el clevis del cilindro inferior ; al igualar el gap , se ajusta nuevamente la tuerca de bloqueo , ver Fig . 8 .
Limitaciones del método original
Una vez realizada la calibración del gap de acuerdo a las instrucciones descritas , en teoría el RP está listo para operar , sin embargo , se enfatiza que la posición se mantiene paralela SI y SOLO SI ¡ cada par de cilindros son idénticos entre sí ! Esto en la vida real es difícil de cumplir consistentemente , sobre todo cuando se reemplaza alguno de los cilindros por falla y el cilindro de repuesto tiene diferente tiempo de uso y desgaste o fue suministrado por otro fabricante .
Es entonces claro que al seguir la práctica de calibración original , combinada con diferen-
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OCT-DIC 2024 l ASOCIACIÓN TECNOLÓGICA DEL HIERRO Y EL ACERO l AISTMEXICO . ORG . MX