Havacılık Tıbbı Derneği - Bülten Sayı 26 | Page 17

2 0 1 4 Aralık SAYI: 26 UÇAK DESTEKLİ PİLOT İNTİHARLARI Ölümle sonuçlanmış intihar girişimleri ile ilgili nispeten az sayıda çalışma olmasının muhtemel nedeni, ölüm şeklini (Manner of Death- MoD) sınıflandırmadaki zorluktur. Ani, beklenmedik ya da şüpheli ölümlerin kaza mı, intihar mı? olduğunun araştırılması adli patologların çalışma alanına girmektedir. Buna rağmen ölüm sebebi (Cause of DeathCoD) tespit edildiğinde uzmanlar, olay öncesine ve oluş biçimine ait sınırlı bilgilerle ölüm nedenini kesin bir şekilde belirleyemeyebilirler. Bu sınırlılık, uçak destekli pilot intiharlarını tespit etmenin oldukça zor olduğu anlamına gelmektedir. Yöntem Uçak kullanılarak gerçekleştirilen pilot intiharlarına yönelik en doğru veriler, pilotların yaşam boyu zihinsel ve fiziksel sağlık kayıtları ile adli tıptan gelen otopsi bilgilerinin birleştirilmesi yoluyla elde edilmektedir. Böyle bir araştırmada kullanılacak bilgiler ayrıca kişisel mektuplar, notlar, elektronik posta kayıtları ile pilotun akrabaları, yakın arkadaşları ve meslektaşları ile yapılan görüşmelerden elde edilebilir. Kişiyi ölüme götüren koşulları belirlemek için bireysel belgeler, polis raporları, tıbbi ve adli memur kayıtları ve sağlık personeli, aile, arkadaşlar ve bireyin ölmeden önce ilişkili olduğu kişiler ile gerçekleştirilecek yapılandırılmış yüz yüze görüşmeler harmanlanarak elde edilecek tüm bilgiler kullanılabilir. Bu çalışmada ABD, İngiltere, Almanya ve Finlandiya genel havacılığı hakkında veri toplanmıştır. Özellikle bilimsel alanyazın ve uçak kazaları ile ilişkili raporlar analiz edilmiştir. Finlandiya’da genel popülasyona göre daha düşük düzeyde havacılık faaliyetleri gerçekleştirilmesine rağmen yüksek düzeyde intihar ve otopsi oranları olması nedeni ile seçilmiştir. Araştırmada 1956-2012 yılları arasında farklı zamanlarda gerçekleşen ölümcül hava kazaları ile ilişkili olan havacılık intiharlarının oranı analiz edilmiştir. arasında gerçekleşen havacılık kazaları Finlandiya Güvenlik Araştırma Enstitüsü istatistikleri ele alınarak incelenmiştir. Tüm veriler için Fisher exact testi kullanılarak istatistikler farklılıklar karşılaştırılmıştır. 1990- 2013 Mart periyodu süresince gerçekleştirilen yayımları taramak için Amerikan Ulusal Sağlık Enstitüsü, Tıbbi Ulusal Kütüphanesi (PubMed) araştırmaları incelenmiştir. ABD’de 2003-2012 yılları arasında gerçekleşen genel havacılık faaliyetleri kapsamındaki havacılık kazalarının neden olduğu intihar nedeniyle ölümleri tespit etmek için Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (National Transportation Safety Board- NTSB) veritabanından yararlanılmıştır. Finlandiya’da ise 2003-2012 yılları Bulgular PubMed araştırması sonucunda 57 makaleye ulaşılmıştır. Bu veriler arasından pilot intiharları ile ilgili olanlar seçilmiştir. Ulaşılan 3596 uçak kazası arasından 8 vaka bu araştırma için seçilmiştir. Bu vakaların ise yalnızca 2 tanesinde