2012
Aralık
SAYI: 21
Uçuş ve Yer Ekiplerinin Yorgunluğu
YORGUNLUK BAROMETRESİ
Uçuş ve yer ekiplerinin “yorgun” oldukları söylemi, havacılığa aşina olmayan bazı kişilerce hafife alınır. Kokpit, kabin ve kulenin klimalı ortamlarında, ya da modern
uçak bakım hangarlarında görev yapan kişileri, çok daha
ağır fiziksel koşullar altında çalışan başka insanlarla karşılaştırdıklarında, kafalarında, “bu yorgunluk söyleminde biraz abartı olduğu” fikri uyanır. Mutlaka her meslek
grubunun kendine özel stres ve yorgunlukları vardır ve
ciddiye alınmalıdır; ancak uçuş ve yer ekiplerinin stres ve
yorgunluklarına atfedilen önem, onların uçuş kazalarının
baş aktörü olabilecek kadar kritik noktalarda bulunuyor
olmalarından gelmektedir.
sonra yöneticilere bir rapor şeklinde sunulması ve gerekli
tedbirlerin alınması amaçlanır. İkinci amaç da, “yorgun”
uçuş ve yer ekiplerinde bir farkındalık yaratıp, yorgunluk
yönetiminin bütün sorumluluğunu idarecilere yıkmadan,
bireysel plânda profesyonelce kendi önlemlerini almaları
gerektiğini hatırlatmaktır.
Yorgunluğun olumsuz etkileri
16 saat önce uyanmış bir kişinin yorgunluk belirtilerinin
4 bardak bira içmiş bir kişinin belirtilerine benzer olması
da yıllar önce ispatlanmış olmasına karşın,havacılık sektöründe halen yeterince ciddiye alınmayan bir bulgudur.
Alkolün etkisi geçen süre ile azalırken, yorgunluğun tehlikeli etkisi geçen süre ile daha da artmaktadır. Uyku yeterli bir şekilde alınmadığı takdirde vücut üzerinde gitgide
ar х