Tras este final de producción tan exclusivo, Nissan requirió de cinco años enteros para buscar la undécima
generación, un digno sucesor para la leyenda que el R34 había afianzado. La era tecnológica, los avances
más punteros en tecnología automotriz convergen en su sucesor. El apodo Godzilla se ha reimplantado y
se ha convertido en todo un icono entre los fans del modelo. El R35 es el culmen de la ingeniería japonesa.
Récords, furia, aceleración, manejo de precisión y los sueños rotos de la mayoría de sus adversarios.
Undécima generación:
R35 , un GT-R de récord
Más de cuatro décadas de evolución y diez generaciones después da que hablar. Merece la pena parar, mirar
atrás y contemplar con orgullo tu obra. Esto debió pensar Nissan con el paso a un nuevo milenio, ya había
hecho historia, ya había revolucionado la industria, pero siempre se puede obrar un nuevo milagro, sorpren-
der al mundo con una nueva pieza maestra. Y así fue en 2007 cuando debutó en el Salón de Tokio el GT-R
R35.
Sus tres últimos predecesores habían cosechado buenos resultados, tanto en ventas como en competición,
pero eran, en esencia, el mismo coche construido sobre la misma plataforma con la misma alta tecnología
(para la época), el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas y el mismo propulsor. Pero todo llega a su
fin, toda la tecnología y los conocimientos que en 1989 fueron vislumbrados, al final de la década de 1990
ya habían extraído todo su potencial, era el momento de pasar página, empezar de nuevo sobre un papel en
blanco.
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