que asombró a todos por sus imponentes prestaciones y derrapadas.
Pero si hubo algo de lo que todos estaban pendientes era de cuatro coches blancos que estaban aparcados
juntos dentro de una misma carpa,
la de Gerard de la Casa. Uno de ellos
ya lo habíamos visto el año pasado
tras haber sido restaurado, el Mercedes 190 Gr.A, otros dos eran grandes
conocidos por la afición española por
habernos representado en el Mundial
de Rallys, que no eran otros que los
dos vehículos con los que compitió el
equipo Sear Sport: el Ibiza Kit Car y el
Córdoba WRC. Pero el cuarto se llevaba todas las miradas, pues se trata
de un coche complicadísimo de ver en
movimiento y más en el estado en el
que llegaba al Trasmiera: el maravilloso R-5 Maxi Turbo, un juguete que si
no es en espectáculos de Renault y en
manos de Ragnotti no lo vas a ver.
Tampoco puede quedarse en el olvido
otro coche muy esperado, el Peugeot
306 Maxi de Manuel Senra, y es que
el experimentado piloto gallego sabe
juntar la velocidad y el espectáculo, y
el ver un coche de estos, con el peculiar sonido de los Kit Car, a esas velocidades es algo que no se nos quita de
la cabeza a los que los vimos correr a
finales de los noventa.
Aquí es cuando tenemos que volver a
decir aquello de #LUX.
LOS TRAMOS
El recorrido del Trasmiera consta de
siete tramos, siendo la única novedad
el cambio del tramo de “Las Tetas” por
otro tramo mítico de la zona y que dio
mucho juego por lo estrecho y revirado: “Ribamontán al Monte”.
Lástima que a pocos días de las fechas
del rally las autoridades no permitiesen
a la organización el dar las tres o cuatro vueltas a los ya tradicionales bucles de “Güemes” y “Hermosa”. Parece
ser que en varios videos de ediciones
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