Dicha semifinal fue a parar a manos de una
de las sorpresas agradables del fin de semana, que no es otra que el regreso de Liam
Doran a los primeros puestos. La “Brittish
Bomb” parece haber dejado atrás esos fatídicos momentos en los que no daba una a
derechas con su Citroën DS3, y con el Mini
volvemos a ver la mejor versión del piloto
de Monster. Seguramente ayudado por una
muy buena puesta a punto, conseguía recuperar en la zona revirada la falta de potencia
de su motor de 1600cc con respecto a los 2L
del resto, que se hacía notar en la larga recta, consiguió clasificarse para la final con un
ritmo y unas maneras muy incisivas.
Otros que siguen sorprendiendo, aunque
p or momentos, son los integrantes del
Hoonigan Racing Division, Ken Block y Andreas Bakkerud. Las prestaciones del Focus
impresionan pero constantes problemas
no les dejan correr al 100%, y eso les costó estar a punto de no clasificarse para las
semifinales. Bakkerud, no pasó de ahí por
problemas, pero Block, después de estar en
el puesto número doce, consiguió meterse
en la final después de quedar tercero en la
caótica semifinal que antes comentábamos
y ya en la final supo aprovechar los errores
de los demás para subirse al podio. Después
del desastroso fin de semana en Montalegre
este puede ser el mejor premio para el norteamericano.
El noruego, todo arrojo y espectacularidad,
fue de los más espectaculares del fin de semana, buscando huecos donde no os había y
consiguiendo una muy meritoria cuarta plaza en la final. Peor le fueron las cosas a su
jefe de filas, el americano Ken Block. Algunos errores, ciertos problemas mecánicos
(no olvidemos que el Focus llegó a Portugal
con tan sólo 15 días desde que se terminó la
primera unidad) y un ritmo algo más lento
de lo esperado, minaron su fin de semana,
quedándose fuera del corte a las semifinales
y fuera de los puntos. De lo que estamos seguros es de que con el trabajo de estos dos
pilotos y el tener detrás a un preparador tan
prestigioso como es M-Sport los resultados
se verán a no mucho tardar.
Y qué decir de Robbin Larsson... El sueco,
del que ya hemos comentado que va por libre y con muy pocos apoyos, sabe perféctamente a lo que juega y volvió a dar muestras
de su clase y si ritmo volviendo a meterse
en la final con su Audi A1. Lástima del error
cometido en esta manga cuando estaba por
delante de Block y apretando a un Solberg
con problemas, ya que sin él ahora mismo
podríamos estar hablando de un podio
100% Audi, aunque de distintos equipos.
Mostrando maneras de “roockie”, Janis Baumanis está dejando claro que no le asustan
para nada los retos. Tercera carrera después
de ganar la categoría S1600 el año pasado y
se le ve rodando como si llevase conduciendo un supercar desde hace años. Con buen
ritmo, incisivo, sin miedo a buscar ese hueco que el de delante no deja... Tras ser cuarto en las mangas clasificatorias quedó encuadrado en la semifinal de Kristoffersson,
pero un toque le dejó fuera de la lucha por
la final. Mientras, su compañero de equipo
sigue sin suerte, y es que Timerzyanov parece querer volver a luchar por las posiciones
en las que se movía cuando era Campeón de
Europa, pero toques, errores y algunos problemas mecánicos no le dejan hacer más.
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