Formula Rally Magazine nº10 Septiembre 2016 | Page 97

“En el Costa Brava hice una pequeña demostración, según dijeron los entendidos, porque coger un coche totalmente desconocido y enfrentarte con un Super-Biasion o un Super-Cerrato es algo importante” Así es. Servià quedó tercero tras los dos italianos, pilotos de la Jolly Club, Miki Biasion, Campeón de Europa de 1983 y ya muy encuadrado en el equipo oficial Lancia-Martini, y Dario Cerrato, recién llegado de Opel y con la clara consigna de ganar el certamen continental para Lancia. Pero no acababa ahí la cosa, pues a ellos se les sumaban los 037 del Tre Gazelle pilotados por Attilio Bettega y Mauro Pregliasco, e l Audi Quattro de Harald Demuth, el Porsche 911 de Bernard Beguin, el Peugeot 205 T16 de Zanini, el Manta 400 de Beny... Para asustar a cualquiera, pero el tercer puesto dejó claras las posibilidades del catalán. recer al italiano. La segunda prueba de la temporada, el Rally RACE-Costa Blanca volvería a contar con una fuerte lista de pilotos europeos, ya que salvo la inclusión de Carlos Sainz con el R-5 Turbo oficial, Jimmy McRae con su habitual Opel/ Vauxhall Manta 400 utilizado en el Open Británico o el cambio de Attilio Bettega por Andrea Zanussi en el Lancia 037 del Tre Gazelle la lista era la misma (era justo un mes después del Costa Brava y con poca distancia entre ambos). “En el Costa Brava tomé la salida, hice lo que buenamente pude y jamás nadie me dijo que fuera más o menos rápido. La afición de Gerona petendía que atacara en la segunda etapa para superar a Cerrato, pero yo me sentía satisfecho con mis resultados y mi tercera posición y en nungún momento lo intenté. Sin embargo en el RACE pude demostrar y hacer callar a todos aquellos suspicaces. Tuve la oportunidad de ir primero en algunas ocasiones, y de acabar segundo tras Biasion, cuando los italianos si querían favorecer a Cerrato lo tenían muy fácil. Le pasé a dos tramos del final y nacie me dijo que aflojase ni me quitaron presión del compresor...” Allí Servià volvió a demostrar su calidad al volante, pasando ya de estar a la zaga de los “pilotos Totip” a estar mezclándose con ellos, superando en el final del rally a Cerrato, dejando claro que en el Costa Brava no se dieron órdenes de ningún tipo para favo- 97