Edição Concessionárias nº570 OE_571_final | Page 23

R o
d o v i a s
Rodovia dos Calçados
inicia duplicação no
1 o trimestre de 2019
O Grupo Arteris, por meio da concessionária ViaPaulista, admi-
nistra desde o ano passado 285 km de rodovias do lote Rodovias dos
Calçados, ligando Araraquara às cidades de Jaú, Avaré, Botucatu e
Itaporanga, na divisa com o Paraná. Após investimentos iniciais de
R$ 40 milhões relacionados às obras de recuperação do pavimento,
sinalização e outros serviços aos usuários, a empresa começa em
janeiro de 2019 a duplicação do sistema rodoviário.
De acordo com a ViaPaulista, como trata-se de um trecho exten-
so, a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Aetesp) dividiu
os quilômetros a serem duplicados em etapas. A concessionária é
responsável pelas rodovias SP-255 e SP-281.
A primeira região beneficiada está entre os km 83+200 m e km
147+300 m da Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-
255), de Araraquara a Jaú. As obras têm previsão de serem concluí-
das em quatro anos, com aporte de R$ 338 milhões.
No total, 286 km de rodovias serão duplicadas. As obras de du-
plicação do sistema demandarão investimentos na ordem de R$ 1,8
bilhão, aproximadamente, considerando todas as etapas – serão 10
anos de trabalho de ampliação.
A ViaPaulista informa que serão construídos 47 trevos em des-
nível (viadutos) ao longo de toda a sua malha viária. As duplicações
atravessarão diversas áreas urbanas, entre as quais as cidades de
Araraquara, Jaú, São Carlos e Itaí.
Desde o início do da concessão, a Arteris informa que todo o
pavimento asfáltico foi recomposto, com correção de depressões,
selagem de trincas e eliminação de degraus entre a pista e o acos-
SP-255 é uma das vias a serem ampliadas
tamento. Corte de árvores da faixa de domínio (área sob respon-
sabilidade da concessionária que vai das faixas de rolamento até
as cercas das propriedades particulares às margens da pista), poda
da vegetação, remoção de pichações, instalação e substituição de
placas, pintura de faixas, desobstrução de bueiros, manutenção e
instalação de defensas, elementos de drenagem e outros serviços
também compuseram esse projeto inicial de operação.
Até o momento, a empresa informa também que instalou mais
de 61 mil metros de cercas, 12 mil m de dispositivos de drenagem e
recuperou cinco quilômetros de defensas metálicas. Apenas de pavi-
mento asfáltico foram mais de 36 mil m³ aplicados.
O sistema agora está em processo de preparação para as obras
de duplicação. “Além de oferecerem mais segurança, rodovias dupli-
cadas fomentam o modal de transporte terrestre, importante cami-
nho para o escoamento da produção industrial daquelas regiões. Há
muitas novidades em vista”, afirma Olga Cotrim, diretora-superin-
tendente da Arteris ViaPaulista.
O contrato de concessão da ViaPaulista prevê investimentos de R$ 5
bilhões em obras e recursos operacionais durante os 30 anos de vigência.
O Grupo Arteris tem mais de 3.400 km em operação de rodovias
no Brasil. Por meio de suas nove concessionárias, a Arteris admi-
nistra rodovias localizadas nos estados de São Paulo, Minas Gerais,
Rio de Janeiro, Santa Catarina e Paraná. A Arteris é controlada pela
espanhola Abertis e pela canadense Brookfield.
Integração Sul prevê investimento de R$ 7,8 bilhões
O grupo CCR venceu o leilão de concessão da Rodovia de Integra-
ção Sul, realizado no começo de novembro. A empresa ofertou o maior
desconto sobre a tarifa básica de pedágio, com deságio de 40,53%.
O sistema rodoviário é composto por 473,4 km de vias na região
Sul do País. A concessão tem duração de 30 anos e o investimento
previsto durante o período é de R$ 7,8 bilhões.
A Rodovia de Integração Sul é composto pelos trechos da BR-101/
RS, entre a divisa SC/RS até o entroncamento com a BR-290 (Osório);
BR-290/RS, no entroncamento com a BR-101 (Osório) até o km 98,1;
BR-386, no entroncamento com a BR-285/377 (Passo Fundo) até o
entroncamento com a BR-470/116 (Canoas); e BR-448, no entronca-
mento com a BR-116/RS-118 até o entroncamento com a BR-290/116
(Porto Alegre). A nova concessão atravessará 32 municípios gaúchos.
Os custos operacionais para conservação, operação e moni-
toramento do sistema são estimados em R$ 5,6 bilhões. O trecho
passará a contar com sete praças de pedágio distribuídas entre as
BRs 101, 290 e 386. A CCR deverá obrigatoriamente duplicar 225,2
km da rodovia até o 18º ano do prazo da concessão, resultando na
duplicação integral da rodovia.
Também estão previstos 78,8 km de faixas adicionais para am-
pliação da capacidade, além da construção de 85 novos dispositivos
de interconexão, 32 passarelas de pedestres, 75,5 km de vias margi-
nais e 59 melhorias em acessos.
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