M e g a p r o j e t o s / P o n t e C h a c a o
Uma estrutura pênsil , de 2,75 km , sobre zona sísmica
Projeto foi premiado no evento Be Inspired YII 2016 da Bentley , em Londres ; o consórcio construtor liderado pela Hyundai coreana deve mudar sua composição , com a entrada da outra empresa no lugar da OAS
A ponte , quando executada , dará prosseguimento à rodovia Pan-Americana
A empresa ( no lugar da OAS ) pode ser a Antaldi , conhecida no Chile por fazer parte da operadora do aeroporto de Santiago , juntamente com o grupo ADP e a Vinci Airports , que responde pela construção do novo terminal internacional de passageiros ali .
Seção extraída do projeto da nova estrutura
Ela compraria os 49 % que a OAS detém no consórcio construtor , que tem 50 % da Hyundai e 1 % nas mãos da Systra francesa e Aas-Jackobsen da Noruega .
Outra solução seria a própria Hyundai adquirir a parte da OAS . A empresa Sacyr também está interessada e ela já é sócia da empresa coreana na licitação internacional para executar a quarta ponte sobre o Canal do Panamá . Esse impasse já provocou atraso no cronograma original da ponte de Chacao , no Chile , cuja construção será custeada por recursos do Tesouro . Houve uma tentativa anterior de se construir a ponte pela modalidade PPP ( parceria público-privada ), que acabou cancelada .
A ponte completa a ligação terrestre da rodovia Pan-Americana , projeto iniciado nos anos 90 cujo trecho chileno é conhecida também como Ruta 5 , que conecta a divisa do país com Peru até
22 | O Empreiteiro | Dezembro 2016 / Janeiro 2017