Conselice também explica que "a ideia é olhar para a evolução, mas em uma escala cósmica. Chamamos esse cálculo de Limite Astrobiológico de Copérnico". O primeiro autor Tom Westby explica: "O método clássico de estimar o número de civilizações inteligentes baseia-se em adivinhar valores relacionados à vida, porque as opiniões sobre estes assuntos variam de maneira substancial. Nosso novo estudo simplifica essas suposições usando novos dados, fornecendo uma base sólida para estimar o número de civilizações em nossa galáxia.
Os dois limites astrobiológicos de Copérnico são que formas de vida inteligentes são menos de 5 bilhões de anos, ou após cerca de 5 bilhões de anos, semelhantes às da Terra, onde uma civilização comunicante se formou após 4,5 bilhões de anos. No critério sólido, segundo o qual é necessário um conteúdo metálico igual ao do Sol (o Sol é relativamente rico em metais), calculamos que deve haver cerca de 36 civilizações ativas em nossa galáxia ".
Pesquisas mostram que o número de civilizações depende muito de quanto tempo eles enviam ativamente sinais de sua existência para o espaço, como transmissões de rádio de satélites, televisão etc. Se outras civilizações tecnológicas durarem tanto quanto a nossa, atualmente com 100 anos, haverá cerca de 36 civilizações tecnológicas inteligentes acontecendo em toda a nossa galáxia.
No entanto, a distância média a essas civilizações estaria a 17.000 anos-luz de distância, dificultando a detecção e a comunicação com a nossa tecnologia atual. Também é possível que sejamos a única civilização dentro de nossa galáxia, a menos que os tempos de sobrevivência de civilizações como a nossa sejam longos.
O professor Conselice continua: "Nossa nova pesquisa sugere que a busca por civilizações extraterrestres inteligentes não apenas revela a existência de como a vida é formada, mas também sugere quanto tempo nossa própria civilização durará.
Se descobrirmos que a vida inteligente é comum, isso seria para revelar que nossa civilização poderia existir por muito mais do que algumas centenas de anos; alternativamente, se descobrirmos que não existem civilizações ativas em nossa galáxia, é um mau sinal para nossa própria existência a longo prazo. Ao procurar vida alienígena inteligente, mesmo que não encontremos nada, estamos descobrindo nosso próprio futuro e destino".
Fonte: Europa Press
Jorge Polanco, o ex piloto da Aerolíneas Argentinas que assegura que cruzou com um OVNI nos céus de Bariloche
Em 1995, Jorge Polanco era piloto de avião da Aerolíneas Argentinas há 18 anos. Em 31 de julho daquele ano, ele viveria um momento que mudou sua vida para sempre. Naquele dia, ele comandou o voo 734 com destino a Bariloche.
Naquele momento ao se aproximar da pista da cidade, a energia acabou e os radares do controle aéreo falharam. Por 15 minutos, o piloto viu uma série de luzes se movendo na frente do Boeing 727.
"Eu estava pousando e tive que fazer um plano de fuga e voltar a 10.000 pés. Foi uma manobra difícil, porque eu tinha a cordilheira dos Andes de um lado e um avião da Gendarmería acima que via a mesma coisa que eu" - conta Polanco ao jornal LA NACION- Essas três luzes que formaram uma espécie de disco, que emergiram do lago Nahuel Huapi em frente da minha aeronave".
De um avião da Gendarmería que esperava pousar dois mil pés mais alto que a aeronave da Aerolíneas, também deu para ver as luzes. Mas os dois tripulantes daquela aeronave já morreram. O comandante da força, Juan Domingo Gaitán, nos jornais daqueles dias relatou o avistamento: "Estando a 11.000 pés, vimos uma luz âmbar no lago Nahuel Huapi que aumentava e diminuía em intensidade se movendo em alta velocidade em direção à cordilheira".
E o relato do piloto continua quase como se tivesse acontecido ontem e não há 25 anos: "Havia três de nós na cabine. O co-piloto e o engenheiro estavam petrificados. Eu tive que fazer a manobra sozinho e em constante comunicação com a torre de controle onde os operadores estavam vendo a mesma coisa. Após cerca de 15 minutos que pareciam horas para mim desapareceu, a luz voltou e conseguimos pousar ".
Após o incidente de Bariloche, Polanco continuou a voar na Aerolíneas. Ele foi promovido a piloto principal e voou para a Europa. Agora aposentado, ele faz viagens particulares e trabalha para uma seguradora de aeronaves.
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