estratégicamente situado para servir a Quito y las provincias del norte de la Sierra y Amazonía.
Las inversiones a efectuarse para repotenciar el puerto de Esmeraldas y convertirlo en un puerto más eficiente se centrarían en dragado de la dársena y muelle 1, extensión del muelle 3 en al menos 100 metros para permitir el atraque simultáneo de dos naves. En cuanto a equipamiento, se haría imprescindible ya la adquisición de una grúa móvil de al menos 100 toneladas que permita la cargadescarga de contenedores y de piezas de carga general pesada, muy frecuentes en Esmeraldas.
Ha sido oficialmente anunciado que Puerto Bolívar estaría ya en proceso de concesión, también a través de un mecanismo de“ Swiss Challenge” en el cual el socio estratégico internacional sería una empresa Turca. Cabe mencionar que, antes de que se optara por ese nuevo enfoque de concesión a un operador internacionalmente reconocido, se había ya comenzado a repotenciar Puerto Bolívar mediante la construcción de un moderno muelle( n º 5), pensado para soportar al menos dos grúas de pórtico para el embarque y descarga de contendores. Es de esperarse que la provisión de la( s) grúa( s) de pórtico para el funcionamiento previsto para el muelle 5 corra ya por cuenta del concesionario.
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