e-mosty 1/2016 Asian Bridges e-mosty March 1/2016 Asian Bridges | Page 18

Výškové a příčné vyrovnání bylo zajištěno hydraulickými válci umístěnými na horní části dílu D3.
V průběhu montáže byly mezi díly vloženy vodicí
desky, které usnadnily usazení nového dílu. Tyto
dočasné vodicí desky zhotovené ve výrobně zajistily přesné rozměry a polohu otvorů a byly navrženy
tak, aby se mohly po osazení každého dílu odstranit. Pro přesné osazení dílu byly navíc použity konzolové podpěry. Každá podpěra na dílu D3 disponovala lisem s kapacitou 500 tun, kterým bylo následně přesně rektifikováno umístění dílu D4.
Horní díly pylonu D6 až D20 jsou standardní díly a
byly montovány jeřábem Pontain MD3600. Aby se
snížila délka příčného spoje a práce jeřábu kolem jeho meze únosnosti, byl každý horní díl pylonu rozdělen do dvou částí.

The horizontal and transverse alignments were
adjusted by jacks on the top Segment D3. Guide
plates were used in-between segments during the
erection process to facilitate the matching of a new
segment to the erection front. These temporary
guide plates were factory-produced to ensure the
sizes and positions of the holes were accurate, and
they were designed to be removed after segment
erection. In addition, adjustment brackets were
used for fine-tuning the segment fitting. Each
bracket on Segment D3 had a 500-tonne capacity
jack, for the fine adjustment of Segment D4.
The upper pylons Segments D6-D20 are standard
segments and they were erected using a Pontain
MD3600 crane. To reduce the transverse length of
the connection and work within the capacity of the
crane, each upper pylon segment was divided into
two parts.

Instalace segmentu D4
Erection of Segment D4

1/2016