e-mosty 1/2016 Asian Bridges e-mosty March 1/2016 Asian Bridges | Page 17
Výstavba středového pylonu
Central Pylon Erection
Přesné umístění a montáž prvního dílu středového
pylonu byly klíčové, protože přesnost osazení má
vliv na celý pylon.
The accurate positioning and erection of the first
central pylon segment was crucial, because its
precision would determine that of entire pylon.
The bottom segments for each of the four legs,
which are inclined in two directions, were
fabricated with 34 holes each of 200mm diameter
in the bottom bearing plates and 34 holes each of
180mm diameter in the top plates. The anchor
bolts were installed through the top and bottom
plates simultaneously. The steel pylon segments
were then adjusted to the prescribed setting out
data to within 20mm tolerance, a very stringent
demand on the erection efforts.
Spodní díly každé ze čtyř noh, které jsou skloněny
ve dvou směrech, byly vyrobeny s dolními úložnými
deskami, které mají 34 otvorů průměru 200 mm, a
s horními deskami se 34 otvory průměru 180 mm.
Kotevní šrouby byly provlečeny skrz spodní a horní
desku. Ocelové díly pylonu byly poté ustaveny do
předepsané polohy s tolerancí 20 mm, což byl velmi striktní požadavek na montáž.
600
600
1200
6000
1200
1200
0
1200
950
4x600
30015
150
950
0
700
540
6750
800
2474.6
6000
2484.6
800
1650
700
1000
4x600
1450
2000
50
15030
7300
Instalace pylonu
Pylon Anchoring Connection
Díl D4, pylonu ve tvaru obráceného písmene Y,
spojuje příčníkem obě nohy v horní části pylonu,
což vyžaduje čtyři spoje. Každý díl vážil 470 tun. Po
vyzdvižení dílu do konečné pozice byla provedena
velmi pečlivá kontrola geometrie, ke které bylo
zapotřebí dvou zvedacích zařízení, projekt upevnění a přesné měření na staveništi.
Kontrola geometrie středového pylonu byla náročná, zejména kvůli účinkům teploty, větru, rozdílného sedání a zatížení. Absolutně klíčovými v tomto
procesu bylo provedení vysoce přesného měření,
monitoring fáze výstavby a sofistikovaná příprava
montáže. Výšková poloha horních desek dílu D3
byla přesně monitorována několik dní a nocí ještě
před osazením dílu D4.
Segment D4 in the inverted-Y shaped pylon is at
the junction of the two legs, the cross beam, and
the upper pylon; necessitating four connections.
Each segment weighed 470-tonne. After hoisting a
segment to final position, geometric adjustment
was exceedingly demanding, involving the settings
of jacks, design of fixtures, and accuracy of site
survey.
Geometry control of the central pylon was
arduous, given the effects of temperature, wind,
differential settlement, and construction loads. The
use of high precision survey, construction stage
monitoring and sophisticated erection analysis,
was absolutely critical to the process.
The
elevations of the top plates of Segment D3 were
accurately surveyed and monitored over several
nights before the erection of Segment D4.
1/2016