НОРМАТИВЫ / ФИНАНСЫ
57 2023 / № 6 мативного состояния с учётом ежегодного выбытия части автомобильных дорог из норматива в связи с их естественным износом . С другой стороны , опорная сеть региональных и межмуниципальных дорог является своего рода поддержкой в части распределения основного трафика грузопассажирских перевозок , поскольку в настоящее время основная нагрузка лежит на федеральных автомобильных дорогах , как уже говорилось ранее , в связи с высоким их уровнем нормативного транспортно-эксплуатационного состояния и , как следствие , более комфортными условиями передвижения .
Этапы развития концепции опорной сети автомобильных дорог В рамках проекта предусматривается поэтапное развитие опорной сети . На каждом этапе индикаторы для определения автомобильных дорог , необходимых для включения в опорную сеть , и требования к проектам её развития могут различаться и уточняться .
Формирование опорной сети региональных дорог направлено в первую очередь на : 1 ) повышение транспортной связанности территории РФ ;
2 ) обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения ;
3 ) безусловное достижение национальных целей развития Российской Федерации на период до 2035 года . Как уже говорилось ранее , при формировании опорной сети сделан акцент на достижение показателей федерального проекта « Региональная и местная дорожная сеть » и их расширение на всю опорную сеть . С учётом указов Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г . № 204 , от 21 июля 2020 г . № 474 акцент делался на достижение субъектами в 2024 году целевых показателей по нормативному состоянию региональных дорог и дорожной сети городских агломераций : — не менее 50 % по всем автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения ;
— не менее 85 % по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения , входящим в опорную сеть ;
— не менее 85 % по дорожной сети 105 городских агломераций , участвующих в национальном проекте
Рис . 1 . Протяжённость региональных и межмуниципальных дорог опорной сети в разрезе федеральных округов
Рис . 2 . Автомобильные дороги Российской Федерации
« Безопасные качественные дороги ». Протяжённость опорной сети в текущем этапе ( 2021-2024 гг .) составляет 138 тыс . км , в них входит 62,8 тыс . км федеральных дорог и 72,02 тыс . км региональных , из которых 14 тыс . км планируется принять в федеральную собственность ( рис . 1 и рис . 2 ).
К концу 2024 года планируется привести все 138 тыс . км дорог в нормативное состояние с показателем 85 %.
85 млн чел . будет обеспечено качественной и безопасной дорожной инфраструктурой .
Дальнейшее развитие опорной сети после 2024 года обеспечит : — доступ к новым территориям для общественно-делового , селитебного строительства ;
— оптимизацию маршрутов и снижение загруженности дорог ; — стратегическое развитие : выезд из
Хакассии в Кузбасс и на Алтай ; со-