16 АНАЛИТИКА
В выпускаемой серии ГС представлено три модели эксплуатационной массой от 9,2 до 16,3 т : ГС-10.07 , ГС-14.02 и ГС-18.05 . Эти машины в основном оснащаются отечественными узлами и агрегатами . Надо отметить , что даже в ту пору , когда выпускались грейдеры серии TG , их доля была невелика — не выше 10 %, основной спрос традиционно приходился на серию ГС , точнее , на самую массовую модель — 13,5-тонный ГС-14.02 .
Оставшись без серии TG , машиностроители из Брянска взялись за модернизацию существующего модельного ряда . Так , взамен автогрейдера ГС-14.02 создана новая модель АГ-140 . Она получила изменённую раму , благодаря этому машина стала тяжелее на 700 кг ( эксплуатационная масса — 14,2 т ). Также улучшилась эргономика кабины . Сдвижные двери заменили на распашные , из-за этого лучше стали герметичность и шумоизоляция . Рычаги теперь « растут » не из пола , а из кронштейнов на рулевой колонке , за счёт чего уменьшился их ход . Обслуживание стало более удобным благодаря замене аллигаторного капота на распашные дверцы . Кроме того , облегчён доступ к аккумуляторам , установленным на выносных кронштейнах . Заправочная горловина теперь находится внизу . По агрегатному составу изменений нет : 95 % — это отечественные комплектующие , двигатель , как и прежде , — ЯМЗ-236 .
В производственной программе завода « ЧСДМ » по сей день остаётся нестареющий тяжёлый полноприводный автогрейдер ДЗ-98В с механической передачей на передний мост . Эту машину , перманентно модернизируя , выпускают уже много десятилетий , но она по-прежнему остаётся востребована на российском рынке и является лидером продаж в классе тяжёлых автогрейдеров . В конце прошлого года челябинские машиностроители представили обновлённую версию 20-24- тонного автогрейдера ДЗ-250 . На нём внедрён ряд улучшений , нацеленных на облегчение обслуживания техники , повышение эргономики кабины , кроме того , основной отвал получил гидравлическое изменение угла резания , появилась возможность использовать поворотный передний отвал , для увеличения ресурса коробки передач на приборную панель выведена сигнализация минимальной и максимальной температуры масла в КПП , а также индикатор низкого давления масла системы смазки коробки передач .
Наряду с наиболее крупными изготовителями автогрейдеров — заводами группы « ОМГ СДМ » — мелкосерийный выпуск этих машин осуществляет ещё ряд предприятий .
В производственной программе брянского завода « Ирмаш », специализирующегося на производстве различной дорожной техники , грейдеры занимают очень малую долю , их выпуск фактически единичен — в пределах 10 штук в год . Так , в 2020 году было изготовлено 8 машин , в 2021-м — 3 , в 2022-м — ни одной . Предприятие предлагает единственную модель автогрейдера — лёгкий ГС-10-08 , созданный на базе трактора Беларусь .
Рыбинский « Завод дорожных машин », ранее выпускавший только дорожные катки , в 2012 году разработал свой первый 15-тонный автогрейдер DM-14 . В дальнейшем его конструкция была существенно доработана и начато серийное производство . Наибольшее количество — по 40-55 единиц в год — выпускалось в период с 2017-го по 2019-й . В 2020-м было изготовлено 10 машин , в 2021-м — 8 , в 2022-м — 31 .
Небольшое челябинское предприятие « СпецДорМаш » начинало свою деятельность с изготовления запчастей для автогрейдера ДЗ-98 , а в 2006 году создало собственную модель по его мотивам . В дальнейшем завод выпускал доработанный вари-