АНАЛИТИКА
39 2024 / № 1
Структура импорта гусеничных бульдозеров в России в I-III кварталах 2023 года ( по эксплуатационной массе )
Компания Liebherr в период 2010-х годов нарастила своё присутствие на российском рынке бульдозеров , выйдя на ежегодные объёмы около 100-200 единиц . В 2022 году производитель сумел поставить в нашу страну 102 машины . Итог первых трёх кварталов 2023 года ― 6 машин . Помимо упомянутой тройки ведущих некитайских брендов в Россию до известных событий в небольших объёмах поставлялись бульдозеры марок John Deere , Dressta и Case . В I-III кварталах 2023 года своё присутствие сохранила только польская марка Dressta , принадлежащая китайцам .
По итогам первых трёх кварталов 2023 года на российском рынке наиболее востребованными оказались новые импортные бульдозеры эксплуатационной массой 16-20 т , их доля составила 42 %. Вторую строку заняли машины массой 25-29 т ― 28 %. Третью ― 35-41-тонные ( 22 %). Доли бульдозеров остальных классов не превысили 1-3 %. Самые тяжёлые ― 100-110-тонные машины ― вообще не импортировались . В прежние времена ежегодные объёмы их поставок не превышали 10-20 единиц . Традиционно это была техника марок Komatsu и Caterpillar .
Сегмент бывших в эксплуатации бульдозеров в 2000-е годы и в первой половине 2010-х занимал примерно 10 % от общего объёма рынка . В тучные нулевые поставки б / у составляли порядка 500-600 единиц в год . Значительное сокращение объёмов произошло в 2016 году с принятием постановления об утилизационном сборе . В 2021 году количество задекларированных б / у бульдозеров составило 38 единиц , в 2022-м ― 33 ед ., в I-III кварталах 2023-го ― 26 ед .
Автор статьи выражает признательность за предоставленную статистическую информацию ООО « Айди-маркетинг » ( www . id-marketing . ru ).