40 ТЕХНИКА / КРУГЛЫЙ СТОЛ
Путь к закату или палочка-выручалочка ?
РЫНОК ЭКСКАВАТОРОВ-ПОГРУЗЧИКОВ
Елена Петрова
Экскаватор-погрузчик – один из самых популярных видов строительной техники благодаря своей универсальности и рентабельности . Естественно , он привлекает внимание большого числа потребителей и производителей техники , конкурирующих на этом рынке . Однако , несмотря на то что экскаватор-погрузчик представляет собой мультифункциональную машину и его авторитет , казалось бы , непререкаем , специалисты западных компаний ещё лет 10 назад стали высказываться о том , что век экскаваторов-погрузчиков подходит к своему закату , акцентировали внимание на мини- и миди-экскаваторах и погрузчиках , многие из них в ходе оптимизации издержек перевели производство экскаваторов-погрузчиков в Азию . Именно оттуда техника стала поступать в Россию и на другие развивающиеся рынки . С началом периода санкций техника западных компаний и вообще перестала поставляться на российский рынок официально . Ниша быстро заполнилась как китайскими и турецкими производителями данного вида техники , так и рядом отечественных предприятий . В условиях нестабильности в экономике , особенно это касается небольших компаний , экскаватор-погрузчик пока является палочкой-выручалочкой – сегодня подвернётся подряд на отрыв траншеи , завтра , возможно , придётся грузить песок , а послезавтра – чистить снег . Востребованность экскаваторов-погрузчиков на отечественном рынке подтверждают и цифры . Как и во многих сегментах рынка спецтехники , основным источником обновления парка являются поступления соответствующей техники из-за рубежа . При этом исторически представители Китая находились в данном сегменте далеко не на первых местах , и с уходом целого ряда производителей из недружественных стран структура импорта экскаваторов-погрузчиков менялась на протяжении последних полутора лет . Анализируя данные за январь-ноябрь 2023 года , даже невооружённым взглядом можно оценить масштабы роста : каждый из рассматриваемых месяцев текущего года был выше по своим показателям , чем каждый соответствующий месяц в аналогичных периодах за последние 5 лет . Общий прирост показателей при этом составил 157 %. После ухода ( или частичного ухода ) ведущих производителей на первые места в 2022 году начали выходить турецкие компании , доля которых составила по итогу около 40 %, а первый представитель Китая RUNMAX занимал только шестую позицию . В 2023 году всё кардинально изменилось . Китай стал массово завозить свою продукцию , увеличив поставки экскаваторов-погрузчиков в сравниваемых периодах 2023 и 2022 гг . почти в 6 раз ! Несмотря на это , турецкие HIDROMEK и CUKUROVA продолжают оставаться в пятёрке ведущих импортёров . Тем не менее представительство Китая в количественном плане поражает – из Поднебесной в январе-ноябре 2023 года было ввезено 95 различных марок экскаваторов-погрузчиков , а ведущие SHANMON и BULL увеличили объёмы поставок в 21 и 16 раз соответственно ! Обращает на себя внимание и присутствие в пятёрке прежнего лидера JCB , сокращение поставок которого продолжается и составило в рассматриваемом периоде ещё 48 %.
Для понимания положения дел на рынке экскаваторов-погрузчиков в России за последние 2 года мы решили обратиться за оценкой ситуации с акцентом на технические показатели к ряду ведущих поставщиков данного вида техники с рядом вопросов . За виртуальным круглым столом собрались :
• Юрий Левицкий , руководитель департамента стратегического маркетинга UMG ( ООО « СДМ »);
• Дмитрий Абрамов , менеджер отдела закупок LGCE ( Русбизнесавто );
• Игорь Мурашов , зам . коммерческого директора по технической части ООО « СюйГун Ру », официального дистрибьютора XCMG в России ;
• Александр Нетид , менеджер по продукту LiuGong Machinery Rus ;
• Антон Николаев , директор по развитию SANY RUSSIA ;
• Алексей Киселёв , региональный директор по ЦФО компании ЛОНМАДИ .