24 ТЕХНОЛОГИИ
Рис . 5 . Результаты расчёта устойчивости откоса насыпи после уплотнения основания
грунтов устойчивость не была обеспечена , коэффициент устойчивости Куст = 0,94-0,99 . После уплотнения установлены снижение порового давления , переход песков в категорию плотных и повышение коэффициента Куст до 1,35 ( при проектном значении Куст = 1,32 ).
В ходе строительного производства в дополнение к методам , которые используют на этапе предварительного диагностирования , могут применяться методы наземного лазерного сканирования , параметрического мониторинга и др . Насыпь ВСМ должна иметь в каждом слое проектную плотность 0,98 , а в верхней зоне ― два защитных слоя с коэффициентом уплотнения 1,0 для последующей укладки безбалластной конструкции бесстыкового верхнего строения пути . Грунт защитного слоя добывают в специальных карьерах или приготавливают на специально оборудованных площадках при помощи многократного перемешивания песка , гравия и щебня фронтальным погрузчиком или при помощи грунтосмесительной установки .
Таким образом , строительство геотехнических сооружений на слабых основаниях большой мощности связано с повышенным риском уязвимости и потери стабильности конструкции под воздействием строительного производства и влиянием опасных природных процессов . Именно поэтому в комплексной технологии объединены диагностика и конструктивно-технологические решения по упрочнению и консолидации сооружений в трёх разных по свойствам зонах основания ( верхняя защитная зона , песчаный массив замены , слабый пограничный слой ). Своевременное по контракту завершение процессов упрочнения и сдачи земляного полотна является условием для выполнения финишных работ по устройству верхнего строения пути ( рис . 6 ).
Строительство стабильных геотехнических сооружений в сложных инженерно-геологических условиях основано на создании , диагностике и регулировании состояния комплексной технологически безопасной системы « замена слабых грунтов ― песчаный массив , буровзрывная технология ― ударно-импульсное уплотнение ― виброуплотнение насыпи и верхней зоны ». Каждый этап комплексной технологии должен быть обеспечен мониторингом и строительным контролем качества в режиме реального времени .
Рис . 6 Стабильное основание железной дороги