ТЕХНОЛОГИИ
23 2023 / № 1 солидации , то применяют конструктивно-технологические решения глубинного упрочнения , например , устройство грунтовых свай в геотекстильной оболочке или свайного поля ( сваи CFA , буронабивные или забивные сваи ). Эти решения обеспечивают передачу части эксплуатационной нагрузки на минеральное дно и боковое обжатие слабого грунта в межсвайном пространстве и в итоге повышают несущую способность основания .
Для достижения проектной плотности в верхней активной зоне основания в структурной схеме предусмотрена четвёртая стадия ― интенсивное виброуплотнение верхнего слоя и устройство плотного ростверка , на котором после выравнивания и профилирования возводится насыпь . Основная площадка земляного полотна передаётся под укладку пути .
В комплексной технологии упрочнения грунтов особенно важны оценка и управление режимом в связи с вероятностью превышения катками несущей способности основания . Новые технологические решения необходимо принимать в режиме реального времени с учётом состояния и прочности грунтов . В дискретном технологическом режиме ― в начале рабочей смены и при информации о предельном состоянии грунтов в процессе виброуплотнения ― регулируются параметры : амплитуда , частота , скорость движения и число проходов виброкатка . Таким образом , технологический режим в каждый момент времени состоит в : 1 ) оценке физико-механического состояния и расчёте напряжённого состояния грунтов ; 2 ) регулировании технологической нагрузки на основание .
Если в процессе послойного уплотнения насыпи по показаниям режимных сетей растёт поровое давление , а коэффициент стабильности приближается к предельным значениям , то технология земляных работ должна быть изменена ( например , введён режим медленной отсыпки для снижения порового давления ). Если же поровое давление продолжает нарастать и может достичь критического уровня , то работы должны быть остановлены .
Для оперативного контроля качества уплотнения защитных слоёв или послойного уплотнения насыпи сооружаемого земляного полотна возможно применение установки типа ZFG или аналогов . Эти приборы позволяют быстро и точно определить динамический модуль упругости грунтов и оснований железнодорожной линии по методу штамповых испытаний . Значение динамического модуля деформации имеет определённое соотношение со статическим модулем упругости и коэффициентом уплотнения грунтов . Динамический модуль допускается определять на земляном полотне из песчаных грунтов и мелкозернистого ( мелкощебёночного ) грунта . Для окончательной качественной оценки принятой конструкции земляного полотна и определения реальных модулей деформации после выполнения работ по сооружению земляного полотна выполняются штамповые испытания по ГОСТ Р « Штамповые испытания земляного полотна для высокоскоростных железнодорожных линий . Технические требования ».
Соответствие несущей способности основания проекту , которое определяется методами статического зондирования , позволяет перейти к заключительному этапу ( см . рис . 2 ) ― возведению насыпи . Послойное уплотнение должно обеспечить стабильность и проектную устойчивость откосов насыпи . По требованиям закона № 384-ФЗ устойчивость сооружений должна быть обеспечена на всех стадиях жизненного цикла . В связи с этим контрольные расчёты следует провести для двух вариантов : 1 ) под эксплуатационной нагрузкой ; 2 ) в ходе работ ― под технологической нагрузкой от песчаного массива замены и грунтоуплотняющей техники . Контрольные расчёты состояния насыпи автодороги МК-11 под эксплуатационной нагрузкой на опытном участке слабых грунтов ( ПК4264 ― ПК4264 + 15 ) в программе Midas GTS NX показали повышение устойчивости её откосов ( рис . 5 ).
Расчёты были проведены для 2 вариантов : до и после применения комплексной технологии . Для начальных фактических физико-механических характеристик и неоднородности
Рис . 4 . Cейсмотомографические поэтапные разрезы по поперечным волнам , профиль № 1 участка М11