АНАЛИТИКА
19 2023 / № 1 сока , и последние три года она продолжила свой рост . Так , в период с 2020-го по сентябрь 2022-го китайцы нарастили своё присутствие в сегменте новой импортной техники с 34 % до 82 %. Даже до начала СВО в 2021 году доля брендов из КНР выросла до 55 %. В 2020 году было ввезено 43 крана из Китая , в 2021-м — 101 , а в I-III кварталах 2022-го — 121 .
В нашу страну импортируется достаточно разномарочный состав китайской техники . И если , например , в 2018 году явного лидера не было , так как поставки были фактически единичными — каждой марки было задекларировано от 1 до 9 единиц , то в дальнейшем , с ростом объёмов , вернулись прежние лидеры и появились новые . Так , в I-III кварталах 2022 года на первое место вышел Zoomlion с 62 кранами и 42 % рынка в сегменте новой импортной техники . Прежде эта марка была малозаметна на рынке башенных кранов , всплеск поставок произошёл в 2021 году , когда компания задекларировала 21 кран . Традиционно первое место среди китайских брендов было у Dongjian , однако в минувшем году этот производитель уступил первенство конкуренту . Результаты Dongjian за последние три года : 2020-й — 14 кранов , 2021-й — 27 , I-III кварталы 2022-го — 23 ( 16 % импорта ). Прежде практически не известный в России Dahan по итогам последних двух лет вышел на третье место : в 2021 году было задекларировано 20 кранов этой марки , в январесентябре 2022-го — 13 ( 9 % импорта ). Башенные краны других китайских брендов ввозятся в Россию единично . За первые девять месяцев минувшего года отмечены поставки техники марок Mitsuber , SYM , Wanfeng , Welld , XCMG , Zhonggong и Shen Yang .
Структура импорта башенных кранов в России в I-III кварталах 2022 года ( по маркам ) ( по данным ООО « Айди-маркетинг »)
Автор статьи выражает признательность за предоставленную статистическую информацию ООО « Айди-маркетинг » ( www . id-marketing . ru ) и М . В . Струку , председателю совета директоров ООО « Стройдормаш ».