18 АНАЛИТИКА восстановление объёмов : в 2019-м был задекларирован 141 кран , в 2020-м — 128 , в 2021-м — 182 ( оценочно ), в I-III кварталах 2022-го — 147 . Рыночная доля новых импортных кранов за отчётный период минувшего года составила 81 %.
Сегмент бывших в эксплуатации импортных кранов достигал наибольших значений в 2012-2014 годах , тогда на российской таможне декларировалось ежегодно от 130 до 170 машин , а рыночная доля б / у техники достигала 20- 23 %. В дальнейшем поставки бэушки многократно сократились и не превышали 5-25 единиц в год . Так , например , в 2020 году объёмы импорта б / у составили 18 единиц , а в I-III кварталах 2022-го — 10 . Рыночная доля по итогам прошлого года не превысила 6 %.
Многие годы в сегменте новых импортных башенных кранов превалировали западные бренды , однако с середины 2000-х их стали активно теснить китайцы . Тем не менее натиск конкурентов из Поднебесной им всё же удавалось сдерживать и стабильно сохранять свою долю рынка на уровне 55-65 %. Правда , в 2021 году доля некитайской техники снизилась до 45 % ( оценочно ). Итог I-III кварталов 2022-го был вполне ожидаем , на фоне международных санкций поставки кранов западных марок упали в разы , их доля составила 18 %.
Традиционно лидерами импорта среди европейских компаний являлись Liebherr и Potain , хотя в период с 2017-го по 2019 год у Liebherr были провалы , когда количество ввезённых кранов было единичным . Так , в 2019-м Liebherr задекларировал лишь 3 крана , однако уже в 2020-м объёмы выросли до 16 единиц , а в 2021-м — до 19 ( оценочно ). Результаты Potain за этот период — соответственно 31 , 47 и 30 кранов . За первые три квартала 2022 года Liebherr смог ввезти всего 1 кран , при том что Potain — 21 , что позволило этому производителю занять 14 % рынка новой импортной техники . А вот другие компании за отчётный период 2022 года башенные краны не поставляли .
Помимо лидирующей двойки за последнее десятилетие в меньших количествах импортировалась техника компаний Terex , Kroll , Saez , Comansa , FMGru , SOIMA и ряда других . В 2019 году Kroll и Saez даже вошли в первую тройку , задекларировав 21 и 19 кранов соответственно .
Как уже было отмечено выше , доля китайских компаний на российском рынке башенных кранов весьма вы-