Contemporary Eurasia VI (2) Contemporary Eurasia VI (2) | страница 75

ՆԱԶԵԼԻ ՆԱՎԱՍԱՐԴՅԱՆ
կենտրոնական տեղ են զբաղեցնում, այնուամենայնիվ դրանց
հեռանկարները բավականին մշուշոտ են: Երկաթգծի ապագան
շարունակում է մեծապես կախված մնալ երկրների քաղաքա-
կան հարաբերություններից և աշխարհաքաղաքական շահե-
րից:
Եզրակացություն
Միջուկային խնդրի կարգավորումից հետո միջազգային
տրանսպորտային ծրագրերում Հնդկաստանի, Չինաստանի,
Պարսից ծոցի երկրների, ինչպես նաև Ռուսաստանի և ԵՄ-ի
լայնածավալ շուկաների միջև իրանական տարանցիկ միջանց-
քի կիրառմամբ ուղիղ երկաթուղային կապ հաստատելու հնա-
րավորություններն աճել են: Այս համատեքստում Հյուսիս-Հա-
րավ տրանսպորտային միջանցքի մաս կազմող Ղազվին-
Ռաշթ-Ասթարա երկաթգծի կառուցման խնդիրն աշխարհաքա-
ղաքական նոր երանգավորում է ձեռք բերել: Շեշտադրվում է,
որ վերոնշյալ երկաթգծի կենսագործումը և դրա համադրումը
Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթգծի հետ էապես ամրապնդելու
են Ադրբեջանի՝ որպես տարածաշրջանային տարանցիկ պե-
տության, դիրքերը: Սակայն գնահատելով երկաթգծի շինարա-
րության հետպատժամիջոցային դինամիկան` կարելի է փաս-
տել, որ Բաքվի հետ առկա մ