innovation compagnons 13 joint les étudiants en BTS Conception et réalisation de carrosseries du lycée Albert Camus . Deux élèves ont ainsi fait des dizaines de croquis de certains éléments que j ’ ai ensuite simplifiés pour faciliter leur concrétisation en atelier .
La première promotion d ’ apprentis impliquée dans le projet GSA savait qu ’ elle ne verrait pas sa fin vu que la formation ne durait que deux ans . Ils ont été légèrement frustrés , mais sont restés très motivés par le fait de créer quelque chose . Quant à la seconde promotion impliquée , je ne leur ai demandé que de petites choses sur le véhicule au début de leur première année de bac pro , car ils n ’ avaient pas encore le niveau de compétence nécessaire . Ils n ’ ont pu travailler réellement dessus qu ’ en fin de première année et durant toute la seconde année .
C ’ est dans le cadre du temps de formation que nous avons surtout avancé sur le prototype . La première promotion a créé en deuxième année de bac pro le châssis , puis la seconde a fini quelques éléments de ce châssis et a fabriqué la carrosserie du véhicule en aluminium et en fibre de carbone . Les challenges étaient différents pour les deux groupes , mais ambitieux à chaque fois . Pendant les trois ans qu ’ a duré le projet GSA , j ’ ai passé tout mon temps à l ’ atelier de la maison de Lyon à gérer les jeunes , ce qui n ’ était pas évident .
EXIGENCE ET PERSÉVÉRANCE REQUISES Mener à son terme la construction du véhicule a nécessité un temps astronomique avec un rythme de travail très soutenu : outre les journées de formation , nous y intervenions également lors des cours du soir et les samedis . La fabrication du prototype étant d ’ une grande complexité , je me suis montré extrêmement exigeant avec les jeunes pour obtenir un résultat qualitatif . Ainsi , ils ont connu des hauts et des bas : par moment , ils étaient ravis de ce qu ’ ils faisaient et à d ’ autres ils en avaient assez ; et cela d ’ autant plus que je leur faisais souvent refaire des pièces . Quand je sentais que le moral et la qualité flanchaient , je revoyais la répartition des tâches . J ’ avoue que sans ce projet , ils auraient eu la vie plus facile ( et moi aussi par la même occasion ) !
J ’ ai toujours espéré que certaines pièces complexes du projet GSA deviendraient des travaux d ’ Adoption . À sa demande , une jeune apprentie , le pays Orsky , de la première promotion a ainsi réalisé le réservoir en aluminium . Un Aspirant , le pays Vacher , a conçu le tableau de bord du véhicule comme travail de " passage de l ’ Aspirant ". Effectivement , chez les carrossiers , on demande au jeune de fabriquer une pièce un à deux ans après l ’ Adoption pour valider ses compétences techniques .
La gestion du planning s ’ est révélée cruciale . Nous avons perdu du temps à cause des erreurs de calculs de structure de la première maquette . Une seconde maquette a donc dû être réalisée avec l ’ aide des ingénieurs de l ’ INSA , et cette fois nous avons pu valider les calculs et le design . À un moment , je me suis demandé si tout cela valait bien le coup … et finalement je suis parvenu à me remotiver . Il faut dire que j ’ ai toujours trouvé de l ’ aide quand j ’ en avais besoin . Cyril Royer , Franc-Comtois , Compagnon carrossier , responsable des achats en ARA , ainsi que Manceau m ’ ont accompagné par exemple pour la recherche de mécènes et de partenaires . De plus , Jean-Noël Cassé , Forézien la Fraternité , Compagnon carrossier sédentaire , a participé à nos côtés , en tant que bénévole , à l ’ ensemble des salons lors desquels le prototype a été présenté .
C ’ est sans compter l ’ aide des autres formateurs de Lyon ! Louis Gille et ses apprentis carrossiers réparateurs en bac pro ont ainsi préparé les éléments du véhicule pour le ponçage . Gauthier Divry , Hainaut le Réfléchi , formateur chaudronnier , nous a apporté son expertise lors de la soudure du cadre . Quant aux selliers , encadrés par leur formateur , Arnaud Guéville , Bourguignon le Courageux , ils ont réalisé l ’ intégralité de l ’ intérieur du véhicule . Leur implication à tous a été précieuse , voire déterminante ! Début
Témoignage
2020 , le véhicule a été terminé . Quand tous les éléments de la carrosserie ont été fixés , que nous avons démarré le moteur en atelier et que le véhicule a avancé de quelques mètres , les jeunes et moi-même avons vécu un moment de soulagement intense ! Si les deux premières promotions que j ’ ai formées ont passé énormément de temps sur le projet , une troisième section de neuf apprentis a été amenée à son tour à se frotter au projet GSA à la rentrée 2019 : elle a ainsi monté la partie mécanique , les roues , les suspensions ainsi que le moteur et a effectué quelques finitions de peinture et de vernis .
Via Instagram et Facebook , la première promotion ( et mon père par la même occasion ) a pu suivre l ’ avancée du projet jusqu ’ à sa conclusion . Aujourd ’ hui , il ne reste plus que quelques touches de peinture et de vernis à effectuer et actuellement un travail d ’ Adoption en sellerie pour le volant est en cours .
UN BOOST D ’ EXPÉRIENCE Ce projet au long cours m ’ a apporté cinq fois plus d ’ expérience que ce que j ’ aurais pu vivre en entreprise . Il m ’ a enseigné à gérer des situations humaines , mais aussi à persuader des personnes extérieures à l ’ association de l ’ intérêt de ce projet . J ’ ai ainsi découvert que beaucoup de personnes plus âgées que moi avaient des rêves similaires aux miens et étaient donc enthousiastes à l ’ idée de permettre à celui-ci de se réaliser . Cela m ’ a aussi confirmé que j ’ adore transmettre . Contribuer à l ’ avenir de jeunes qui arrivent sans qualification et qui repartent forts d ’ un métier ? C ’ est pour cela que je suis encore formateur et le resterai peut-être . Quoique , je suis aussi motivé par la création d ’ une entreprise de prototypes …
Romuald Gautho , Breton , Aspirant carrossier ( 1 re promotion impliquée ) « Dans le cadre du projet GSA , j ’ ai dessiné la maquette faite l ' année précédente et j ’ ai participé à la réalisation du châssis en exécutant une partie des soudures et du cintrage . Avant cela , notre groupe avait déposé toute la partie mécanique ainsi que les éléments de carrosserie et d ' habillage intérieur . Avec les autres jeunes de ma section d ’ apprentissage , nous avons aussi eu l ' occasion de rencontrer et d ’ échanger avec des professionnels de domaines différents impliqués dans le projet . Nous avons visité par exemple l ' entreprise qui a cintré et débité les différents tubes dont nous avons eu besoin : cela m ' a fait découvrir alors le cintrage numérique ainsi que la méthode de découpe plasma pour les tubes . Ce projet s ’ est révélé très intéressant et enrichissant , même s ' il y a eu des moments compliqués à vivre . Grâce à cette expérience , j ' ai appris à être plus minutieux et à me montrer patient . Le meilleur souvenir qu ’ il m ’ en restera est le moment où nous avons assemblé le châssis : nous avons enfin pu voir le prototype complet ! »
Légende
# 303 / Janvier 2021