#8 – Termas Rio Hondo, Argentina
A presença do WTCC no traçado argentino ainda não está confirmada, mas é provável que se chegue a um entretenimento até a data do evento. Inaugurado em 2007, o traçado já passou por uma reestruturação onde foram alteradas algumas partes da pista, sendo a mudança mais drástica as curvas que precedem a actual recta da meta (o que era antes apenas uma curva tornou-se numa sucessão de 4 curvas até a maior recta da pista). O traçado recebe o WTCC o MotoGP e o campeonato argentino de turismos. O herói local, Pechito Lopez é o piloto que mais vitórias tem neste circuito no WTCC e o que detém os recordes em qualificação (1:43:766) e de corrida (1:45:926) dos 4.860Km de asfalto argentino. É um traçado bem ao estilo do que são as pistas do WTCC… fluido com curvas médias e rápidas. Daquelas pistas boas de se fazer.
#9 – Twin Ring Motegi, Japão
O circuito construído pela Honda em 1997, foi feito com o intuito de receber a Indycar Series. O circuito tem o nome de Twin Ring, por ter dois traçados: um com formato oval e outro com um layout “convencional”, onde correm os WTCC. Os 4.8 Km foram também uma novidade no ano passado, pois nunca o WTCC tinha corrido nesta pista. Outras competições como o MotoGP, os Super GT e a Super Formula correram no circuito. Quanto aos mais rápidos desta pista… Não, não foram os Citroen! A Honda dominou em sua casa, com Michelisz a ter o recorde em qualificação (1:55:596) e Tarquini e a ter a volta mais rápida em corrida (1:57:136). A pista apresenta 5 rectas e um conjunto de curvas essencialmente médias e lentas que colocam à prova o chassis e a tracção dos carros.
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