IMMATRICOLAZIONI GLOBALI
• Nel 2024 le vendite globali di autovetture hanno toccato 74,6 milioni di unità, con un aumento del 2,5 % rispetto al 2023.
• Il mercato automobilistico dell’ UE è cresciuto dello 0,8 % nel 2024, con vendite totali pari a 10,6 milioni di unità.
• Le vendite di auto in Nord America sono rimaste in positivo nel 2024 con una crescita del 3,8 %.
• Le vendite di auto in Giappone sono diminuite del 7 % nel 2024, mentre la Corea del Sud ha registrato un calo del 5,1 %.
• Con una forte ripresa nell’ ultimo trimestre del 2024 le vendite di auto cinesi hanno raggiunto quasi 23 milioni di unità, pari al 31 % delle vendite globali di auto.
AZIONI INDIRETTE Il Green Deal è stato una vera mazzata sul mercato dell’ auto. Nel 2024 la quota BEV( auto full electric) è ferma al 4,2 %, pari a quella del 2023. Non c’ è da stupirsi: l’ offerta è concentrata su vetture di fascia alta con listini non certo popolari. La fascia bassa è presidiata da vetture che hanno un rapporto prezzo / utilizzabilità non appetibile. L’ auto elettrica più venduta in Italia a febbraio 2025 è la Citroën C3 con 664 unità: anni luce dalla C3 termica che segna 5.102 immatricolazioni. Anche la value for money Dacia Spring elettrica si ferma a 460 pezzi contro i numeri della Dacia Sandero a benzina / GPL ben sopra le 5.000 unità. L’ elettrico un po’ costa caro, un po’ non piace per il problema dell’ autonomia e non decolla. I costruttori hanno seguito la burocrazia europea che prometteva incentivi e aiuti che invece un po’ non sono serviti e un po’ non sono arrivati e la situazione attuale è un disastro. Ci sono Case automobilistiche che hanno investito tutto sull’ elettrico e non vogliono / possono cambiare direzione e sono in difficol-
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