Attualità EURO 7: la rivoluzione dei freni
Rivoluzione FRENI per dischi e pastiglie
Per la prima volta nella storia delle normative anti-inquinamento, l’ Europa introduce limiti specifici anche alle cosiddette emissioni“ non di scarico”, cioè quelle generate non dalla combustione del motore ma dall’ usura di componenti come pneumatici e freni. Una svolta importante che cambia il ruolo stesso dell’ impianto frenante, destinato a diventare non solo un elemento di sicurezza ma anche un componente ambientale. Negli ultimi anni il settore automotive ha ridotto drasticamente le emissioni allo scarico grazie all’ elettrificazione e all’ evoluzione dei motori termici. Tuttavia, gli studi europei hanno evidenziato come una quota crescente del particolato presente nelle aree urbane derivi proprio da fonti differenti dal tubo di scarico. Tra queste, i freni rappresentano una delle principali cause. Durante la frenata, infatti, il contatto tra pastiglie e disco genera una dispersione di microparticelle composte da metalli, materiali d’ attrito e residui abrasivi che
Quando si parla di normativa Euro 7, il pensiero corre immediatamente ai motori e alle emissioni allo scarico. In realtà, una delle novità tecnicamente più interessanti, introdotte dal nuovo regolamento europeo, riguarda un componente completamente diverso: l’ impianto frenante. A partire dal prossimo 30 novembre per i veicoli di nuova omologazione
Renato Dainotto- Foto Photo-R
vengono rilasciati nell’ ambiente. Un fenomeno che interessa tutte le vetture, comprese quelle elettriche. Anzi, paradossalmente proprio le auto elettriche, a causa del peso maggiore dovuto alle batterie, possono sottoporre l’ impianto frenante a sollecitazioni superiori. Con Euro 7 l’ Unione Europea introduce quindi limiti precisi alle polveri generate dalla frenata, misurate in milligrammi per chilometro. Per la maggior parte dei veicoli il limite sarà fissato a 7 mg / km, mentre dal 2035 per le auto elettriche si scenderà ulteriormente fino a 3 mg / km. Questo obbligherà i costruttori a ripensare profondamente materiali, progettazione e gestione della frenata.
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