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Initiative
Avenir , ces potentiels champions nationaux
Elles opèrent dans la construction automobile , la transformation des minerais , la finance , pour ne citer que ces domaines là . Avec une politique protectionniste appliquée par les Etats , ces entreprises devraient pouvoir tout écraser sur leurs chemins . Certaines en tout cas ont déjà commencé à dominer leur environnement immédiat . Evocation dans quelques pays .
Par Lydie ABASSOMBE
16 juillet 2015 - Le ministre camerounais des Transports s ’ apprête à monter abord de l ’ un des deux « 70 places » déjà prêts à l ’ usage à l ’ usine de Sotrabus .
Au-delà de la définition classique que les économistes donnent au concept de « champions nationaux », il est possible de dire que le continent a déjà des amazones . Il suffit juste de les renforcer par le soutien de la puissance étatique , en appliquant ( pourquoi pas ?) les recettes qui ont marché en Asie du nord-est . Dangote Cement et United Bank for Africa ( Nigéria ), MTN ( Afrique du Sud ), Afriland First Bank ( Cameroun ), conquièrent l ’ espace continental à pas de dragons et font ombrage aux multinationales européennes . Ils n ’ hésitent plus à installer des agences de relais , pour ce qui est des banques , en Asie , aux Etats-unis et en Europe . Mais à côté de ces congloméras , résultats de la vision de leurs fondateurs , il y a des jeunes loups qui ont besoin de la lime de l ’ Etat pour avoir des dents davantage tranchantes
Cameroun : Sotrabus inscrit le nom du pays dans la liste des constructeurs automobiles
En 2015 , Albert Mbafe Konkou , 50 ans aujourd ’ hui , ingénieur mécanicien formé à l ’ École nationale supérieure Polytechnique de l ’ Université de Yaoundé I , se lance dans la construction automobile . Il crée sa sixième entreprise et il lui donne le nom de Société de Transformation de bus ( Sotrabus ). L ’ entreprise , avec un capital de départ d ’ 1 milliard de F CFA , a sa base dans la zone portuaire de Douala . Un site provisoire sur lequel elle construit les bus de 45 places , 55 places et 70 places , dans les options classiques et VIP . Elle a pour l ’ instant un rythme de production de 02 bus par mois . Sa marque « Bus Mickel », en référence au nom d ’ un des fils du PDG , a déjà permis de renouveler la flotte de plusieurs agences de transport en commun opérant sur le territoire camerounais . C ’ est le tout premier constructeur automobile du Cameroun . Et ses capitaux sont camerounais .
A Sotrabus , les difficultés sont nombreuses . Il y a d ’ abord la celle des ressources humaines . Les deux ingénieurs que l ’ entreprise emploie
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Business Management
AFRICA
Nov - Déc 2016